Прави се по зоните за спускане на старата писта за Формула 1 в Индия, но въпросителните остават – пилотите искат да карат само когато безопасността е гарантирана
През предстоящия уикенд Световният шампионат по мотоциклетизъм ще гостува за първи път в Индия. Мястото е международната писта „Буд“, където Формула 1 се състезаваше от 2011 до 2013 г. Голямата въпросителна е свързана с безопасността на пистата, тъй като тя трябваше да бъде адаптирана за мотоциклети.
Шефът по безопасността на ФИМ Томе Алфонсо нареди няколко мерки за модернизация, засягащи основно зоните за спускане. Твърди се, че са направени и някои промени, но въпросителните остават. Хомологацията на трасето от ФИМ ще бъде извършена едва в четвъртък преди първия ден от тренировките.
През изминалите седмици пилотите редовно питаха какъв напредък е постигнат по отношение на зоните за спускане. В Мизано в петък им бяха показани актуализирани видеоматериали в комисията по безопасност, но съмненията все още оставаха.
„Изобщо не сме спокойни“, казва Алейш Еспаргаро. „Очаквам с нетърпение Индия, пистата изглежда добра и бърза. Дорна ни казва да останем спокойни. Там се работи и всичко е наред. Трябва да се доверим на това и да се надяваме, че пистата е безопасна.“
В някои участъци стените са съвсем близо до пистата. Това важи особено за завои 2 и 3, където след три метра асфалт има стена зад бордюра. Въз основа на снимките там все още не са поставени въздушни заграждения.
В друг завой се казва, че бордюрният камък е изтеглен леко навътре, както беше в Спилбърг във финалния завой, за да се увеличи малко зоната на спускане. „Но не мисля, че това е най-доброто решение“, казва Алекс Маркес. „Ще видим как ще изглежда на земята.“
Фабио Куартараро също смята така, защото видеоклиповете, показани в комисията по безопасност, може да не са показали всички детайли: „На видеото изглеждаше съвсем добре. Но пистата беше много мръсна, а бордюрите изглеждаха на 15 години.“
„По отношение на безопасността трябва да я разгледаме на място, защото ъгълът на камерата не може да бъде идеален. Но очаквах да е по-зле.“ Тъй като това е нова писта за всички, разходката в четвъртък ще бъде много важна.
Очаква се дори състезателите да посетят трасето заедно. Това е така, защото напоследък стана ясно, че състезателите общуват повече помежду си, за да могат след това да решават важните въпроси с един глас.
Драйверите искат да говорят с един глас по въпросите на безопасността
Въпреки че (все още) няма асоциация на пилотите като във Формула 1, преди няколко седмици всички пилоти се срещнаха в Барселона, за да обсъдят нещата. Личните интереси трябва да се оставят настрана, за да се изведат на преден план общите интереси.
„Това звено стана много важно за нас“, подчертава Алейш Еспаргаро. „Не знам защо, но когато сега седим и говорим заедно, мислим много повече по един и същи начин, отколкото бихме си помислили.“
„Преди отивахме в комисията по безопасност и беше голяма бъркотия, защото всеки се движеше в различни посоки. Сега сме по-скоро в съгласие. Това е много положително, защото означава, че можем да подобрим много неща.“
И в Индия това единство може да изиграе голяма роля. „В Индия всички пилоти ще изгледат заедно една обиколка, преди да се качим на мотора, за да разберем ситуацията“, потвърждава Алейш Еспаргаро.
Защото ако ФИМ разреши пистата, но пилотите смятат, че зоните за спускане са твърде опасни, е възможно да има и бойкот. „Беше свършена много работа, но ще видим дали тя е достатъчна“, казва Алекс Маркес. „Ако е безопасно, тогава ще караме. Но трябва да е много ясно дали е безопасно, или не.“