Порсче 963 не беше убедително в дебютния си сезон: Отборът не постигна победа в WEC – Дали Porsche просто имаше твърде много строителни обекти през първата си година?
Порсче 963 не успя да убеди в дебютния си сезон в Световния шампионат за издръжливост (WEC). Въпреки че Penske завърши на подиума в Портимао и Фуджи, първата победа в WEC все още е далеч: „Що се отнася до негативите, бих искал да кажа съвсем ясно: не можем да бъдем доволни от скромната си година“, казва честно шефът на Porsche Motorsport Томас Лауденбах.
Porsche имаше натоварена програма за първата година с 963: Сътрудничеството с Пенске, което вече работеше успешно от 2005 до 2008 г. с Porsche RS Spyder, беше възобновено. Отборът създаде втора площадка в Германия и се състезаваше не само в WEC, но и в IMSA. Към това се добавят и клиентските автомобили за Jota, Proton и JDC-Miller. Може би това бяха твърде много строителни обекти?
„Мисля, че си поставихме много трудна задача, като участвахме в два шампионата, работихме с новия стар партньор, създадохме отбор в Манхайм и произвеждахме клиентски автомобили“, признава Лауденбах. „В крайна сметка всяко едно решение беше добро и правилно. Правенето на всичко наведнъж просто ни затрудни много.“
„И мисля, че резултатът беше, че ни отне повече време, за да предприемем наистина стъпките, които искахме“, отбелязва шефът на Porsche Motorsport. „Но и тук има ясна възходяща крива. „
Porsche с „много положителна тенденция „
„Просто допуснахме твърде много грешки в различни области“, признава Лауденбах. Въпреки това отборът е успял да постигне важен напредък през този сезон: „Без да навлизам в подробности, мисля, че е много положителна тенденция, че успяхме да постигнем ефективност в автомобила, когато погледнете цялата работа през сезона.“
През първата половина на сезона Porsche успя да събере важни сведения, които „доведоха до една много ясна тенденция“, казва Лауденбах. „Така че бих казал, че сме от положителната страна, поне когато погледнем къде се намираме. „
Третото място в класирането на производителите в WEC „не е лошо“, но „очевидно не е там, където искаме да бъдем или където принадлежи Porsche“, признава ръководителят на отдела за моторни спортове. Porsche се подобри значително през втората половина на годината, особено в американските серии IMSA, където отборът дори отбеляза три победи през сезона.
„Не трябва да забравяте, че в двата шампионата имаме различна конкурентна ситуация“, напомня Лауденбах. Все пак IMSA е добър критерий, защото там има само автомобили от клас LMDh и няма хиперавтомобили, както в WEC. „Мисля, че ако погледнете IMSA, е много ясно какви стъпки сме предприели. „
Porsche и Пенске „се обичат „
Решението да работим отново с Пенске беше правилно. „Вероятно това не беше най-лесният начин, защото можехме да изберем съществуващ отбор. Но ние мислим в дългосрочен план“, казва Лауденбах, обяснявайки решението в полза на успешния американски отбор.
„Да мислим дългосрочно означава: можем ли да използваме предимствата през годините? И това е ясно „да“, защото имаме голямото предимство, че е много по-лесно да обменяш данни и да работиш много тясно заедно, ако имаш само един партньор, а не двама“, обяснява ръководителят на отдела за моторни спортове. „Porsche мисли дългосрочно, ние не сме в него само за дълъг период от време.“
Тази година показа, че сътрудничеството работи добре. „Връзката между Porsche и Penske? Обичаме се!“ – ентусиазира се роденият в Чили пилот. „Това са много добри отношения. Да, разбира се, понякога имаме различни мнения, но след това сядаме заедно, вземаме решение и продължаваме нататък. „
Това са „професионални отношения“, казва Лауденбах. „И казвам това, защото това са две компании, които са – как да кажа – известни със собствените си стандарти. И двамата искаме да сме на върха. И двамата имаме една и съща цел и това е в основата на нашето сътрудничество.“
„Харесва ми да работя с Penske, независимо дали е в САЩ или в Европа; или както и да го наричате [в WEC]“, ентусиазира се опитният инженер. „Това е много професионална и за мен ползотворна връзка, която е и малко забавна, защото тези момчета знаят какво правят, а ние също знаем какво правим. „
Дебютната година на 963 беше „огромна задача „
Предназначението на 963 е да се добави към списъка с успешни състезателни автомобили Porsche – от 917 през 956 до 919, с които компанията от Цуфенхаузен спечели 24-те часа на Льо Ман три пъти подред от 2015 до 2017 г. Дори след злополучната дебютна година това все още е възможно: „Можете ли да ми кажете резултатите на 919 през първата му година?“, пита Лауденбах внимателно.
„Не, не ме разбирайте погрешно. Знам, че очакванията са големи и че нашите собствени очаквания са много големи“, казва ръководителят на отдела за моторни спортове на Porsche. „Но тъй като се занимавам с моторни спортове от десетилетия, аз съм и реалист. „
Въпреки това целта на Porsche е много ясна: „Искаме да сме в челото. Първото място. Това е мястото, където Porsche трябва да бъде“, казва той борбено, но намалява преждевременните очаквания: „Нека бъдем реалисти за първата година. Искам да кажа, че дори през първата година правим всичко възможно, за да сме първи. Но това е огромна задача.“
„Като изключим факта, че бих искал да съм на първо място във всеки шампионат още през първата година, мисля, че е много положително да се види нашата тенденция“, казва Лауденбах, правейки положителен извод за сезона. „Ние не влизаме в даден шампионат само за да го напуснем отново след една година, това не е нашата цел.“
„Ясно е, че очакваме да направим още стъпки напред“, казва той, гледайки към бъдещето. „Това се отнася и за представянето на автомобила. Това се отнася за стратегическите решения, това се отнася за оперативните неща. Знаете, че ще печелите състезания, ако правите всичко правилно. Това не е нещо ново. „