Когато Келвин ван дер Линде беше в собствената си лига в дъжда на Нюрбургринг, неговият съотборник в Abt Рикардо Фелер едва ли беше в стихията си: Какво направи разликата
Светлини и сенки за екипа на Abt: Докато Келвин ван дер Линде засенчи съперниците си в дъжда на Нюрбургринг и понякога беше със секунда по-бърз от конкуренцията при седмата си победа в DTM, за съотборника му Рикардо Фелер не се получи много. Швейцарският пилот финишира девети от седма позиция на стартовата решетка, след като в началото на състезанието загуби три места за една обиколка
„През цялата година бяхме с две или три десети твърде бавни, независимо от условията“, казва разочарованият пилот на Abt-Audi. „Днес беше дори повече. Малко сме объркани в момента, трябва да анализираме, за да разберем, и след това да извлечем най-доброто от това.“
Сравнението на най-бързите обиколки също е ясно: Ван дер Линде е най-бързият мъж на състезанието с 1:37.949, Фелер едва постига 1:38.944. Но как е възможно бързият швейцарец да не може да набере скорост, а съотборникът му да кара в свой собствен свят?
Фелер вече не е напълно доволен в петък
„Разбира се, че пилотите карат по различен начин“, Фелер вече не беше напълно доволен след свободните тренировки: „Рикардо беше доволен от автомобила вчера, но каза, че това не е мега оръжие за него. През този уикенд не му се получава, но смята, че е достатъчно добър.“
„А днес, в комбинация с това, че налягането не беше правилно, или може би просто са опитали нещо, то просто не пасна.“
Това е начинът, по който Томчик разглежда въпроса за налягането в гумите, което играе особена роля при гумите за дъжд: Защото в зависимост от мокрите условия дори малка разлика в налягането на гумите може да реши дали сцеплението е правилно, или нямате никакъв шанс.
Екипът на Abt избра различни налягания в гумите
Това съвпада с радиосъобщението на Фелер в ранните етапи: „Нямам никакво сцепление“. Значи Келвин ван дер Линде и Фелер са имали различно налягане на гумите в началото?
„Да, те бяха с различни гуми“, потвърди Томчик. „Прогнозата за времето също не беше убедителна. А когато имаш два автомобила, се опитваш да караш и с две различни стратегии.“
Това би обяснило защо Фелер изпитваше големи трудности да поддържа темпото, особено в ранните етапи. Особено като се има предвид, че според бившия шампион в DTM налягането в гумите на ван дер Линде е било „вероятно на място“, т.е. перфектно.
В края на състезанието Фелер изостава на 43,8 секунди от победителя ван дер Линде. Освен това швейцарският пилот, който вече изостава с 47 точки от водещия си съотборник на осмо място в шампионата, трябваше да се пребори и с пилота на HRT Mercedes Арджун Майни и пилота на Schubert BMW Рене Раст в битката за деветото място.
