Малко след пристигането на бившия аеродинамик на Red Bull Дан Фалоус Aston Martin се появи зад ъгъла с подобна версия на AMR22, но той нямаше нищо общо с нея
Едва бившият шеф на аеродинамиката в Red Bull Дан Фалоус се появява в Aston Martin, състезателният отбор представя преработен автомобил, който има явни прилики с RB18. Но новият шеф на инженерния отдел в Aston Martin настоява, че това няма нищо общо с него.
Фалоус беше преотстъпен от Ред Бул на Астън Мартин в средата на миналия сезон и получи разрешение да стартира на Силвърстоун в началото на годината след прекъсване. В спортно отношение това е стъпка назад за него за момента. Защото, докато Red Bull вероятно ще спечели и двете титли в световния шампионат през 2022 г., настоящият му състезателен отбор може да бъде намерен само в края на полето и се бори да не отпадне в Q1.
„Когато за първи път видях AMR22, той беше много различен от философията на Red Bull“, казва Фалоус. Разбира се, той е знаел плановете на Red Bull, тъй като работата по RB18 вече е била напреднала, когато той напуска Red Bull. „Така че имам доста добро разбиране за това какво са правили и как са подхождали към нещата.“
Въпреки че не би казал, че не е смятал AMR22 за бърз на пръв поглед, „мислех, че ще бъде предизвикателство да се постигне представянето, което Red Bull искаше да постигне с концепцията на своя автомобил“.
„Бях любопитен за мисълта, която стои зад философията на AMR22, но докато пристигна, екипът вече беше стигнал до заключението, че трябва да се търси алтернативно решение за дизайн“, казва Фалоус.
С оригиналната концепция Aston Martin изостава от конкуренцията. В Барселона отборът представи прототип на автомобила, който показа големи прилики с концепцията на Red Bull. Съвпадение? Или пък Фалоуз вече има пръст в това?
„Не, изобщо не“, подчертава той. „Обновяването беше планирано още преди да пристигна. Напълно разбирам защо екипът го е направил. Автомобилът винаги е бил проектиран с две концепции и още в началото усетих, че се движи в грешна посока.“
Впрочем той признава, че промяната на концепцията му е помогнала да се вживее по-бързо в ролята си. „Разбрах повече за концепцията, която представихме на Гран при на Испания, отколкото за предишната концепция.“
Въпреки това модернизацията не донесе голям спортен успех: Aston Martin все още е едва девети в Световния шампионат при конструкторите.
