Второ място с голямо значение: Дани Педроса си спомня с умиление за дуела с Валентино Роси и нарежда Гран при на Арагон 2015 сред най-интересните си моменти
От 2001 г. до 2024 г. Дани Педроса участва в общо 299 уикенда на Гран при. Поглеждайки назад, испанецът класифицира второто място като един от най-важните моменти в кариерата си. През сезон 2015 г. в MotoGP Педроса се изправи в дуел с пилота на Yamaha Валентино Роси на домашното си състезание в Арагон и спечели двубоя с „Доктора“
„Арагон 2015 е едно от любимите ми състезания. Дуелът с Валентино беше един от любимите ми дуели“, спомня си Педроса в подкаста на MotoGP.com. Но успехите в Световния шампионат в клас 250 куб. см също означават много за Педроса: „Най-хубавите ми моменти са титлите в Световния шампионат и някои от победите ми.“
Педроса се оттегли от MotoGP в края на 2018 г. след 13 години в екипа на Repsol-Honda. Последният му сезон в премиерния клас беше единствената година, в която той не успя да спечели победа. Освен това Педроса за първи път завърши извън топ 10 в генералното класиране
Мисано 2012 все още боли дванадесет години по-късно
„Последната част от кариерата ми беше емоционално трудна. Вече не се наслаждавах толкова много на състезанията“, признава бившият вицешампион в MotoGP. Педроса завърши сезона три пъти на второ място в генералното класиране и три пъти на трето място в генералното класиране
През сезон 2012 г. Педроса се изправи в дуел за титлата със сънародника си Хорхе Лоренсо (Yamaha). Със седем победи в състезанията Педроса беше по-успешен от Лоренсо, който спечели само шест състезания. Педроса беше в особено впечатляваща форма през втората половина на сезона. Той спечели шест от последните осем състезания.
Той спечели състезанието в Индианаполис, а след това триумфира и в Бърно. Педроса беше фаворит в Мизано, но на стартовата решетка в предното колело на Honda RC213V се заклещи нагревател на гумата и Педроса трябваше да стартира състезанието от задната част на стартовата решетка. Състезанието му за наваксване приключи след сблъсък с Хектор Барбера в завой 8.
„Най-трудните моменти бяха Мизано 2012, когато загубих шампионата, защото се случиха толкова много глупости“, връща се назад Педроса. „Катастрофата в Арагон през 2013 г. също беше труден момент. Беше трудно да се преглътне“, отбелязва той, визирайки катастрофата, причинена от съотборника му Марк Маркес.
За какво особено съжалява Дани Педроса в ретроспекция
Има ли нещо, за което съжалява в ретроспекция? „Трябваше да се вслушвам повече в интуицията си в определени моменти от кариерата си“, отбелязва Педроса. „Имаше ситуации, в които главата ми ме водеше, което в крайна сметка беше погрешно.“ Не е ясно кои решения има предвид конкретно, дали става въпрос за промени в отбора или производителя, които е отказал в кариерата си в MotoGP.
„Сега се вслушвам много по-внимателно в това, което ми подсказва интуицията“, обяснява бившият заводски пилот на Honda. След края на кариерата си в Honda той поема работата на тест-пилот на KTM. Педроса се завърна като стартиращ с „уайлд кард“ в няколко състезания през 2021, 2023 и 2024 г. и изненадващо завърши трети в спринта на Херес.
Остава да видим какво ще се случи по-нататък за Педроса, тъй като несъстоятелността на КТМ вероятно ще окаже влияние върху работата на сега 39-годишния пилот.
Вече се носят слухове, че услугите му вече не са необходими, тъй като КТМ свива развитието и продължава да работи с Пол Еспаргаро и Йонас Фолгер, които имат значително по-ниски заплати от Педроса
