Формула 1 гостува на традиционната писта Спа-Франкоршамп, Белгия, преди лятната ваканция – „Оу Руж“ е и остава смел завой
Окръгът Спа-Франкоршан в Белгия е едно от най-традиционните трасета в календара на Формула 1 и преди лятната пауза пилотите от премиерния клас ще трябва да преминат през седемкилометровото трасе. Комбинацията Оу-Руж-Райдион все още е един от най-прочутите завои във Формула 1 и според пилота на Рейсинг Булс Даниел Рикиардо все още се изисква много смелост, за да я овладееш
В миналото в тази комбинация е имало опустошителни инциденти, особено в младежките серии на Формула 1 и състезанията GT. През 2019 г. Антоан Юбер загина в състезание от Формула 2 при трагичен инцидент на изхода на двата завоя. Оттогава насам е извършена работа по зоните за спускане, за да се подобри безопасността, но О Руж и Райдион все още са печално известни.
„Определено имаше промени в „О Руж“, мисля, че преместиха бариерите“, казва Рикиардо. „Там се случиха няколко ужасни инцидента и, разбира се, искаме да осигурим безопасност, но това е и легендарен завой. Искаме да е изключително опасен, защото всяка неделя там се провеждат състезания и всеки път имаш чувството, че нещо може да се случи.“
Необходими са много смелост, добре настроен автомобил и умения, за да преминеш перфектно през О Руж и Райдън, дори и в премиерния клас. „Ние не искаме това, така че времето е свършило останалото. Но завоите все още са забавни“, подчертава Рикиардо. „Не можеш да го приемаш с лека ръка. Когато си в слипстрийм в турбуленцията, може да е страшно, но е и забавно.“
Шарл Леклерк също очаква с нетърпение да се състезава отново във Формула 1 на Спа. Монегаскът в цветовете на Ferrari описва Спа-Франкоршамп като много „ритмична“ писта. „Това не е любимата ми писта, но все пак е писта, на която е приятно да се кара. Пуон също е труден завой, много по-труден от преди заради високите скорости, но все още не сме тръгнали на пълна газ там.“
Леклерк говори за голямо предизвикателство, тъй като Спа е особено бърза. С тревните и чакълестите пластове точно на ръба на пистата „не бива да се допускат грешки“, тъй като пилотът „ще си плати за това веднага“, според пилота на Ferrari. „Това е [писта], която пилотите наистина харесват“, уточнява Леклерк.
Пълна газ и много ритъм на Спа
Световният шампион Макс Верстапен казва, че на „О Руж“ ще се кара с пълна газ. „Дори в автомобил GT4 се кара с пълна газ“, казва холандецът. „Така се е развил завоят, също и по отношение на безопасността, което напълно разбирам. За мен това все още е любимата ми писта заради ритмичните завои. Наистина е страхотно.“
Нико Хюлкенберг в Haas изпитва респект към пистата, особено когато е мокра. Той казва: „Особено когато е мокра, тя ни предлага тръпката и предизвикателството за нас, пилотите. На сухо е малко по-трудно, особено в О Руж. Заради високата притискаща сила, тя вече не е голямо предизвикателство. Въпреки това е нещо специално. Пистата има толкова много история, а пейзажът я прави специална“.
За Пиери Гасли Спа-Франкоршамп е била и все още е една от любимите му писти в календара на Формула 1. „О Руж се промени, но дори и в по-малките серии като Формула 4 до Формула 2, тя винаги беше на пълна газ. Във Формула 1 е по-лесно, самата писта е страхотна, ритъмът е уникален. Освен това е най-дългата писта в календара, което я прави още по-специална.
Една от любимите писти на пилотите
Александър Албон обяснява, че от 2-ата обиколка нататък О Руж „вече не е истински завой“, но комбинацията с Райдън винаги остава „нещо много специално“. Оскар Пиастри пристига в Белгия като новокоронован шампион в Гран при и също очаква с нетърпение да кара отново на пистата. Той казва: „Без значение с кой автомобил си, първият път на „О Руж“ винаги е нещо специално.“
Спа-Франкоршамп влиза и в „Топ 5“ на личния списък на ветерана от Формула 1 Фернандо Алонсо. Пилотът на Aston Martin казва: „Това е невероятно страхотна писта, но предпочитам Сузука или Силвърстоун с модерните болиди от Формула 1. Това е по-забавно. Испанецът все още си спомня времената, когато на „О Руж“ не се караше с пълна газ. Когато го питат дали винаги се е карало на пълна газ, той отговаря: „Не, не!“
