Всъщност Мик Шумахер трябваше да кара още четири часа в неделя, но планът на Хаас се провали заради ветото на други отбори – Щайнер няма разбиране
Екипът на Haas няма да може да навакса загубените часове от тестовете в четвъртък с допълнителна сесия в неделя. Първоначално отборът щеше да има право да навакса още половин ден от четири часа един ден след края на тестовете в Бахрейн, но тъй като конкуренцията беше против, този план няма да се осъществи.
Причина за това е член 10.8 от спортния правилник, който предвижда, че тестовете продължават три дни – в Сачир от четвъртък до събота. Четвъртият ден е неделя. Състезателният отбор щеше да получи освобождаване само ако всички останали отбори бяха единодушно „за“.
„Но после някой реши, че не трябва да го правим“, казва раздразнен шефът на отбора Гюнтер Щайнер, който девет минути преди първото каране научава, че все пак няма да им бъде позволено да тестват отново в неделя с Мик Шумахер зад волана.
„Чух, че това е Макларън“, обяснява причината за ветото Щайнер. Според информация на „auto motor und sport“ Alpine и Alfa Romeo също са били против допълнителния ден.
Удължаването на изпитния ден „не е справедливо“ за служителите
На Haas обаче има и друга възможност: разрешено им е да карат по-дълго във всеки от трите редовни тестови дни вечер и така да компенсират общо четирите загубени часа. Това обаче не беше направено в четвъртък с Пиетро Фитипалди. Бразилецът спря навреме заедно с всички останали пилоти в 19:00 ч. местно време.
Защото шефът на отбора Гюнтер Щайнер не искаше да натоварва повече механиката му, след като последните няколко дни бяха доста дълги. „Някои момчета са работили по 30 часа, за да стигнем там, където сме сега“, казва той. „И ако сега отново ги помоля да работят по-усилено вечер, защото трябва да работим по-дълго, това няма да е честно.“
Той подчертава, че Хаас не е виновен за забавения старт на теста. Чартърен товарен самолет, нает от FOM, е заседнал в Истанбул с технически проблем и не е могъл да пристигне навреме в Лондон. Само два дни по-късно товарът е транспортиран до Бахрейн, където пристига в половин час след полунощ във вторник вечерта.
Steiner: „Не бих искал да имам още един недостатък „
Служителите на Хаас работиха почти без прекъсване до този следобед, за да подготвят автомобила за действие. След това Пиетро Фитипалди най-накрая успя да излезе на пистата и да направи още 47 обиколки.
„Просто нямахме късмет. Имахме грешния самолет в грешното време“, оплаква се Щайнер и затова смята за несправедливо, че състезанието не е позволило на отбора да навакса работата в неделя.
„Не бива да бъдем наказвани за нещо, в което не сме участвали“, иска той. „Бяхме в лоша позиция и работихме усилено, за да се възползваме по най-добрия начин от нея. А сега отново ще бъдем наказани, като ни карат да работим през нощта“, не разбира той.
„За нас не е изгодно да работим вечер или просто да добавим половин ден в неделя“, настоява той. „Няма предимство. Просто бихме искали да нямаме още един недостатък.“
