От 2026 г. таванът на разходите във Формула 1 също ще бъде реорганизиран – но има недоволство, включително относно включването на отпуска по майчинство
Започнаха дискусии за това как таванът на разходите ще се впише в общата картина като част от продължаващите усилия за финализиране на новото споразумение „Конкорд“, документите за което наскоро бяха раздадени на отборите
Съществуващата система с таван от 135 млн. долара, действаща до 2026 г., изглежда е доказала своята ефективност въпреки споровете около преразхода на Red Bull през 2021 г. Въпреки това се проведоха дискусии относно това какво се покрива от системата. Уилямс, например, успешно лобира за увеличаване на инвестиционните тавани за по-малко мощните отбори.
Като част от преговорите по новото споразумение „Конкорд“ за 2026 г. вероятно ще има преразгледан подход, при който в замяна на увеличаване на общия лимит до 220 млн. долара, в обхвата на тавана на разходите ще бъдат включени повече средства и списъкът с изключения ще бъде намален, така да се каже.
Например някои от външните капиталови разходи ще бъдат премахнати и включени в общия лимит на разходите, за да се даде възможност на отборите да правят инвестиции, когато им хрумне.
Въпреки това Motorsport.com научи, че една от основните неприятности на първоначалното предложение за ограничаване на разходите от 2026 г. е, че някои предишни изключения, свързани с персонала, ще се отчитат само в обхвата на ограничението.
По-специално, включването на отпуска по майчинство породи опасения, че отборите може да бъдат обезкуражени да наемат жени персонал.
Ще пострадат ли в крайна сметка служителите на отборите?
Защото, ако служителите вземат платен отпуск по майчинство, екипите ще трябва междувременно да наемат заместници, което като цяло ще доведе до допълнителни разходи. Понастоящем едно от основните изключения във финансовите разпоредби на Формула 1 все още включва всички разходи, свързани с отпуск по майчинство, бащинство, споделен родителски отпуск или отпуск за осиновяване.
Друг въпрос, който се обсъжда, е свързан с гостоприемството на служителите, например по време на летни или коледни партита. Ако те попаднат под лимита на разходите, отборите може да се замислят дали да ги организират – което би било в ущърб на трудолюбивите служители.
Съобщава се обаче, че екипите имат достатъчно опасения относно включването на горепосочените изключения в горната граница на разходите, така че те почти сигурно ще бъдат премахнати от обхвата.
Един от източниците, запознат с въпроса, смята, че крайният резултат ще бъде намаляване на горната граница на разходите до около 215 млн. долара, като се изключат елементи като отпуск по майчинство и партита.
Тото Волф все още вижда някои критични точки
Шефът на отбора на Mercedes Тото Волф не навлезе в подробности, но заяви по време на последния състезателен уикенд в Имола, че в представените предложения все още има очевидни точки, които трябва да бъдат променени. „Мисля, че разбрахме основните условия и какво иска Формула 1 за следващия петгодишен период“, заяви австриецът.
„В тях има някои добри новини. Има няколко неща, които ще обсъдим – за и против. И разбира се, ще има някои преговори. Но искаме да постигнем едно и също нещо, а именно развитието на спорта. Това означава, че печалбата расте, а това е от полза за отборите и за спорта“.
Шефът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнер добави: „Това е обичайната дискусия: отборите искат повече, а промоутърът иска повече. Но това, което имаме, работи сравнително добре, така че мисля, че основите са сравнително здрави.“
„Ако спортът продължи да се развива, има области, в които можем да коригираме споразумението. Но що се отнася до основата, това ще бъде по-скоро корекция, отколкото революция.“
