четвъртък, ноември 21, 2024
HomeMotorsportsГласувайте сега: Кои са най-добрите шофьори в Джеда?

Гласувайте сега: Кои са най-добрите шофьори в Джеда?

В неделя ще публикуваме резултатите на всички 20 пилоти в Гран при на Саудитска Арабия през 2024 г., но се нуждаем от вашата помощ!

Едно е кой е спечелил Гран при на Саудитска Арабия. Но друго може да е да се реши кои пилоти са се представили най-добре. Защото във Формула 1 е важно не само представянето на пилота. Важно е представянето на автомобила, с който разполага, и, разбира се, на отбора.

Изключително трудно е да се разглежда представянето на пилота отделно от останалите фактори. Въпреки това се осмеляваме да опитаме. Нашата система за точкуване се състои от три стълба. Първо: феновете. Сега нашите потребители имат възможност да оценят представянето на всичките 20 водачи. Аналог на училищната система за оценяване от 1 (много добър) до 6 (недостатъчно добър).

Второ: експертът. Както и в предишните години, Марк Сюрер оценява представянето на Макс Верстапен &; Ко И трето: редакционният екип. Провеждаме свое собствено малко гласуване в основния екип на Формула 1.

След това всеки от трите стълба допринася с една трета за общата оценка за уикенда. Накрая излизаме с крайното класиране – което е чудесно да се обсъди!

Нашият формат е вдъхновен от оценките, които например футболните списания присъждат след всеки мач. За нас обаче беше твърде субективно просто да поставяме оценки като редактори. Затова, за да стигнем до възможно най-балансираната оценка, помолихме нашите експерти и потребителите ни за помощ.

Пръводник: Как да поставяте оценки?

За ориентация: За Клас 1 водачът трябва да е постигнал нещо много специално. Например по отношение на своя съотборник. Grade 2 е много, много добро представяне на пилот от световна класа, на който му липсва само един специален елемент. клас 3 и клас 4 са съответно добър и слаб среден резултат – така че всъщност все още са доста добри!

клас 5 се присъжда за по-слаби представяния, като например когато даден пилот е ясно доминиран от съотборник през целия уикенд или показва средно представяне и след това има предотвратим инцидент. степен 6 трябва да се присъжда само в категорията „Brainfade“ – т.е. когато даден пилот е направил нещо особено глупаво.

Опитайте се да оценявате обективно!
Разбира се, това не винаги е лесно. Но това дали сте фен на Макс Верстапен или Фернандо Алонсо не трябва да играе роля при присъждането на оценката. Никой никога няма да може да се освободи напълно от личните си предпочитания и предразсъдъци. Но поне опитът да го направите допринася за по-справедлива система за оценяване.

Не се оставяйте да бъдете заслепени от външни влияния
Оценката трябва да взема предвид само това, което ездачът е имал в ръцете си. Например: Дали влошаващите се гуми са фактор на пилота или външен фактор? Ако гумите се влошават, защото водачът е натиснал спирачките малко преди това, това трябва да има отрицателен ефект върху оценката. Ако гумите се влошават, защото има дефект на материала, не трябва да има отчисления

Претеглете състезанието с най-голяма тежест! Само тогава се присъждат точки. Представянето в неделя трябва да съставлява около 70 % от точките. Квалификацията в петък е 25, а свободните тренировки – максимум пет. Едно завъртане в четвъртък, при което отлетява предното крило, може да струва няколко минути от времето за тренировка. Едно такова в събота може да ви струва победата.

Не забравяйте кой в кой автомобил е! По-лесно е да караш Red Bull, без да правиш грешки, отколкото Haas. Това отчасти се поставя в перспектива, когато Верстапен е на полюса с изключителна преднина, а Нико Хюлкенберг се завърта. Това можеше да не му се случи в Red Bull. Но …

.. винаги се питайте: Ако двама пилоти бяха в един и същи автомобил, кой щеше да се представи по-добре? Така че един от по-малко талантливите пилоти може да получи най-много 3 или 4, дори при силно представяне за него. Защото в един и същи автомобил, дори и при добър уикенд, той пак би се представил по-зле от Верстапен при лош такъв.

Не го приемайте твърде сериозно! Разбира се, нашата система за оценяване е опит за обективно категоризиране на представянето на пилотите. В крайна сметка това никога не е възможно на 100 процента. Всеки оценява нещата по малко по-различен начин и това е нормално. Ето защо има три стълба като взаимен коректив. Можете да критикувате другите за тяхното мнение. Но това винаги трябва да се прави с необходимото уважение! Например в дискусиите в нашата общност в социалните мрежи:

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments