В неделя ще публикуваме резултатите на всички 20 пилоти в Гран при на Китай през 2024 г., но се нуждаем от вашата помощ!
Едно е кой е спечелил Гран при на Китай. Но друго може да е да се реши кои пилоти са се представили най-добре. Защото във Формула 1 е важно не само представянето на пилота. Важно е и представянето на автомобила, с който разполага, и, разбира се, това на отбора.
Изключително трудно е да се разглежда представянето на пилота изолирано от останалите фактори. Въпреки това се осмеляваме да опитаме. Нашата система за оценяване се състои от три стълба. Първо: феновете. Сега нашите потребители имат възможност да оценят представянето на всички 20 пилоти. Аналог на училищната система за оценяване от 1 (много добър) до 6 (недостатъчно добър).
Второ: експертите. Както и в предишните години, Марк Сюрер оценява представянето на Макс Верстапен &; Ко. И трето: редакционният екип. В нашия основен екип на Формула 1 провеждаме собствено малко гласуване.
След това всеки от трите стълба допринася с една трета за общата оценка за уикенда. Накрая излизаме с крайното класиране – което е чудесно да се обсъди!
Нашият формат е вдъхновен от оценките, които например футболните списания присъждат след всеки мач. За нас обаче беше твърде субективно просто да поставяме оценки като редактори. За да стигнем до възможно най-балансираната оценка, помолихме за помощ нашите експерти и нашите потребители:
Ръководство: Как да поставяте оценки?
За ориентация: За да получи оценка 1, водачът трябва да е постигнал нещо много специално. Например по отношение на своя съотборник. Оценка 2 е много, много добро представяне на пилот от световна класа, на когото му липсва само един специален елемент. Степени 3 и 4 са съответно добро и слабо средно постижение – така че всъщност все още са доста добри!
Оценка 5 се дава за по-слаби представяния, например когато пилотът е ясно доминиран от съотборник през целия уикенд или показва средно представяне и след това претърпява инцидент, който може да бъде избегнат. Оценка 6 трябва да се присъжда само в категорията „мозъчен срив“ – т.е. когато пилотът е направил нещо особено глупаво.
Опитайте се да оценявате обективно! Разбира се, това не винаги е лесно. Но това дали сте фен на Макс Верстапен или Фернандо Алонсо не трябва да играе роля при присъждането на оценката. Никой никога няма да може да се освободи напълно от личните си предпочитания и предразсъдъци. Но поне опитът да го направите допринася за по-справедлива система за оценяване.
Не се оставяйте да бъдете заслепени от външни влияния! Оценката трябва да взема предвид само това, което ездачът е имал в ръцете си. Например: Дали влошаващите се гуми са фактор на пилота или външен фактор? Ако гумите се влошават, защото водачът е натиснал спирачки малко преди това, това трябва да има отрицателен ефект върху оценката. Ако гумите се влошават поради дефект на материала, не трябва да има отчисления.
Дайте най-голямо значение на състезанието! Това е единственият начин за получаване на точки. Представянето в неделя трябва да съставлява около 70 % от оценката. Квалификацията в събота е 25, а трите свободни тренировки – максимум пет. Катастрофа в петък, при която отлетява предно крило, може да струва няколко минути от времето за тренировка. Една в неделя може да ви струва победата
Какво ще кажете за спринтовия уикенд? Тогава тежестта се променя малко. В спринта победителят получава осем точки. Така че може да се каже, че квалификацията за спринт и спринтовото състезание трябва да съставляват една трета от резултата, а квалификацията и Гран при – другите две трети. А единствената свободна тренировка се включва в оценката само ако там се е случило нещо извънредно. Например катастрофа, която е застрашила участието в следващите сесии.
Не забравяйте кой в кой автомобил е! Ред Бул е по-лесно да се кара безупречно, отколкото Хаас. Това отчасти се вижда в перспектива, когато Верстапен е на полпозишън с изключителна преднина, а Нико Хюлкенберг се завърта. Това можеше да не му се случи в Red Bull. Но …
… Винаги се питайте: ако двама пилоти бяха в един и същи автомобил, кой щеше да се представи по-добре? Един от по-малко талантливите пилоти може да получи най-много 3 или 4, дори при силно представяне за него. Защото в един и същи автомобил, дори и при добър уикенд, той пак би се представил по-зле от Верстапен при лош такъв.
Не го приемайте твърде сериозно! Разбира се, нашата система за оценяване е опит за обективно категоризиране на представянето на пилотите. В крайна сметка това никога не е възможно на 100 процента. Всеки оценява нещата малко по-различно и това е нормално. Ето защо има три стълба като взаимен коректив. Можете да критикувате другите за тяхното мнение. Но това винаги трябва да се прави с необходимото уважение! Например в дискусиите в нашата общност в социалните мрежи:
