Германецът Себастиан Бюлер се надява на по-добър късмет на рали Дакар от миналата година – отборът Hero на Волфганг Фишер подсилва редиците си с Хоан Бареда Борт
От няколко години насам немският екип Speedbrain, който е базиран в Стефанскирхен, Бавария, отговаря за рали кампанията на индийската марка Hero. Състезателният екип ще бъде представен и на рали Дакар през 2024 г. с четирима мотоциклетисти. Това са германецът Себастиан Бюлер, Рос Бранч, Хоаким Родригес и Хоан Бареда Борт.
Бюлер е и единственият германец във висшия клас RallyGP. Сега му предстои петото рали Дакар. През януари миналата година той пресече финалната линия на 20-о място. Възможно беше обаче и повече, тъй като проблем с бензиновата помпа през четвъртия ден му коства много време.
Бюлер подчерта скоростта си с второто място в класирането през единия ден. 29-годишният пилот завърши сезона в Световния рали шампионат на единадесето място. „След Дакар успяхме да караме целия WRC, където тествах някои неща по мотора“, отчита Бюлер.
„Състезанията винаги са най-добрият начин за тестване. Но това не винаги е добре по отношение на резултатите. Но най-важното за мен е, че мотоциклетът става все по-добър и по-добър. Екипът работи наистина усилено и сега разполагаме с мотоциклет, с който можем да побеждаваме.“
„Ако миналата година не бях загубил толкова много време с проблема с бензина, щях да завърша осми. Точно това е целта ми за 2024 г.: класиране в топ 10.“ Бюлер има нов, много опитен и бърз съотборник.
С 30 етапни победи Бареда е трети в класацията за всички времена при мотоциклетистите. Само многократните победители в генералното класиране Стефан Петерханзел и Сирил Депре са се радвали на повече етапни победи на две колела – 33.
За Бареда това е завръщане в Speedbrain и при мениджъра на отбора Волфганг Фишер. За първи път той се присъедини към отбора през 2012 г. и караше Husqvarna. По онова време марката все още принадлежеше на BMW. От 2014 до 2016 г. Speedbrain работи с Honda в рали състезанията. По това време Бареда е един от пилотите
От началото на лятото на 2016 г. Speedbrain се занимава с рали състезания за Hero. По това време Бареда премина към Honda. Той обаче загуби мястото си след 2022 г. и през 2023 г. караше в сателитна структура, близка до Honda, но вече не в официалния заводски отбор.
Сега 40-годишният испанец се завръща към корените си. Сътрудничеството бе обявено в началото на ноември. Първото състезание на Бареда с Hero 450 Rally, който е разработен и построен в Стефанскирхен, ще бъде Дакар.
„Времето ми в Honda приключи. Hero ми предложи много хубав и вълнуващ проект“, казва испанецът за смяната си. „Особено защото те искат аз да ръководя развитието на мотоциклета и посоката за бъдещето“.
„Това е нещото, което очаквам с най-голямо нетърпение. Когато ми предложиха проекта, първоначално им казах, че искам да дам приоритет на рехабилитацията си (фрактура на прешлен на Дакар 2023; бел. ред.), преди да се съглася. И накрая подписахме договора.“
„Направихме много тестове в Намибия, Испания, Мароко и САЩ, за да навъртим много километри с този мотоциклет. Моторът вече показа, че е конкурентоспособен. Отивам на Дакар с много ентусиазъм и мотивация.“
На Бареда му предстои 14-то рали Дакар. Той е стигал до финала седем пъти, но никога до подиума, въпреки многото си етапни победи. Въпреки това испанецът официално е смятан за легенда на Дакар заради многото си участия.
Рос Бранч спечели два етапа през миналата година. Той завърши световния шампионат на четвърто място. „Надявам се, че работата ще се отплати“, казва състезателят от Ботсвана. „Отборът направи невероятно много, за да отстрани всички малки проблеми. Сега разполагаме с печеливш мотоциклет. Останалото зависи от мен.“
Стартът на Жоаким Родригес е отворен. Португалският състезател, който донесе на Hero първата му етапна победа в историята (2022 г.), отпадна от Дакар през януари миналата година. В процеса на състезанието „J-Rod“ счупи крака си и трябваше да си вземе седеммесечна почивка.
Родригеш се завърна през октомври на рали „Мароко“ и счупи лопатката си по време на шейкдауна. „Никога не е лесно да се възстановиш от контузия. Когато страдаш от две поредни, е два пъти по-трудно“, въздъхва 42-годишният пилот.
„Трябва да копаеш дълбоко, за да намериш мотивация – физическата промяна никога не е много забавна. Но екипът на Hero никога не те оставя на мира. Те са като едно малко семейство. Ясно е, че Дакар 2024 г. ще бъде труден по отношение на резултатите. Ако не се състезаваш, губиш темпото си, а аз не се състезавах цяла година.“
