След земетресението в клиентските спортове на Audi и 24-часовото състезание изглеждаше, че Абт ще смени марката DTM с Lamborghini през 2024 г: Сега вятърът се е променил?
Какво следва за отбора на Abt в DTM през 2024 г.? Още в началото на годината дългогодишният отбор на Audi от Кемптен се справи с по-широк състав на Lamborghini на Нюрбургринг-Нордшлайфе, преди през юли компанията от Инголщат да обяви, че от следващата година ще намали програмата си за клиентски спорт до основна поддръжка – и предизвика земетресение.
Ясно ли е, че сега Abt ще премине към Huracan и в DTM? „В процес сме на намиране на нещо и искаме да се ангажираме бързо, но все още е твърде рано да казваме каквото и да било“,
„Ясно е, че догодина ще се състезаваме с Lamborghini в 24-те часа“, продължава той. „А в DTM сме на път да можем съвсем скоро да кажем накъде ще тръгне пътуването.“
„Не можеш просто да захвърлиш една дългогодишна традиция на Audi „
Екипът на Abt си е поставил за цел финала на сезона на пистата Хокенхайм, който е на дневен ред след седмица и половина. И в момента се готви изненада: Докато за мнозина изглеждаше ясно след събитията от последните месеци, че Abt ще премине към Lamborghini и в DTM,
„Хубавото е, че и двете са марки от групата – а ние по някакъв начин принадлежим към тази група. Това е важно за нас“, „Имаме дълга традиция с Audi. Не можеш просто да я захвърлиш. Така че ще го преценим много внимателно.“
Биермайер уточнява, че води „отлични разговори и с двете марки“. Благоприятен е фактът, че Abt има в портфолиото си в тунинг сектора както Audi, така и Lamborghini – наскоро те предложиха тунинг за Urus – ето защо едно участие с двете марки би имало смисъл от маркетингова гледна точка.
Томчик дава висока оценка на разговорите с Audi: „Много открити, ясни и директни „
Какво говори за Audi и какво за Lamborghini? „Има различни проблеми, но това не се отнася само до автомобила, а до цялостното съзвездие, също и в Abt Sportsline“, казва Биермайер. Играе ли роля решението на Audi, че в допълнение към отмяната на финансовата подкрепа ще бъде разпуснат и заводският отбор, а програмата GT3 ще бъде постепенно прекратена в дългосрочен план?
„Разбира се, човек мисли за това какво ще се случи в средносрочен план“, казва Биермайер, „но в краткосрочен план това няма голямо влияние.“ Вместо това роля играят въпроси като „традиция, представяне, подкрепа и други фактори“.
„Трябва да се каже също, че разговорите са много открити и много ясни и директни“, казва Томчик, за да похвали комуникацията с отговорните лица в Audi. „Разбира се, това е свързано с дългогодишната ни съвместна работа. Това помага в ситуации като тази.“ Освен това ръководителят на отдел „Спорт за клиенти“ на Audi Крис Райнке и ръководителят на отдел „Моторни спортове“ на Audi Ролф Михл дори са работили в Abt в миналото – което означава, че имат обща история.
Какво говори срещу промяната на Lamborghini в DTM
При всички положения, въпреки обречените новини от Audi през лятото, вероятно ще има отбори, които ще искат да останат с автомобилите на Audi, отчасти поради дългата традиция в GT3 и отношенията на доверие между Audi Sport Customer Racing и отборите, които са се развили през годините.
Отделно от това SSR Performance се позиционира като най-добрия отбор в DTM при италианците след смяната на марката от Porsche към Lamborghini – а също така има добър авторитет в Сант’Агата благодарение на професионалния си подход и финансовите си възможности. Въпросът е дали преминаването към италианската марка в DTM изобщо би имало смисъл в момента, особено след като R8 LMS GT3 е известна величина и те разполагат с автомобилите.
Освен това, с шефа на спортния маркетинг Хари Унфлат, те разполагат с един от най-добрите хора в падока в собствените си редици, когато става въпрос за намиране на спонсори, което означава, че могат поне донякъде да компенсират липсата на финансова подкрепа от страна на производителя.
Въпреки намаляването на пилотския състав на Audi: пилотите на Abt могат да останат
Но каква роля играе намаляването на състава от пилоти на Audi? Не голяма, защото Келвин ван дер Линде така или иначе има директен договор с Abt и дори не е част от отбора от началото на 2023 г. А сделката с пилота на Audi Sport Рикардо Фелер също е станала чрез партньора на Abt Шерер.
Групата управлява многобройни автомобилни дилъри в Германия и е поела традиционния отбор на Audi Phoenix. Тъй като Abt има договор с Scherer по отношение на Фелер, който също кара за Scherer PHX, би било възможно и по-нататъшно сътрудничество без Audi.
„Водим разговори и с пилотите – и сме много доволни и от двамата пилоти“, намеква Биермайер за евентуално продължение. „В момента създаваме нашия отбор и сме много уверени, че ще приключим всичко преди Хокенхайм.“