Франческо Баняя е доволен, че Хорхе Мартин го е заменил на поста световен шампион в MotoGP, и обяснява защо този път не му е било достатъчно
18 победи през сезон 2024 в MotoGP, единадесет от тях в Гран при в неделя и седем в спринтовете в събота: И все пак Франческо Баняя загуби дуела за световната титла срещу Хорхе Мартин тази година
„Пеко“ Баняя може да живее с факта, че именно Хорхе Мартин го заменя на поста световен шампион в MotoGP. В края на краищата двамата се познават от много години. Навремето бяха съотборници в Световния шампионат на Moto3, а също така прекарваха много време заедно извън пистата. Взаимното уважение се е запазило и до днес.
„Радвам се, че Хорхе е този, който спечели тази титла“, казва Баня и добавя: “Той е страхотен човек със страхотно семейство. Познаваме се много добре. Те заслужават тази титла. Хорхе имаше фантастичен сезон, в който беше изключително постоянен. Той разбра ситуацията тук и там по-добре от мен. Изпитвам най-голямо уважение. Това беше честна битка, която беше просто забавна.“
Докато заводският пилот на Ducati Баня спечели 18 пъти в 20-те състезателни уикенда на сезон 2024, както бе споменато, пилотът на Pramac Ducati Мартин завърши втори не по-малко от 16 пъти. Мартин също така е спечелил десет пъти, три от тях в Гран при и седем в спринтовете. Разликата в точките между двамата в крайното класиране на MotoGP за 2024 г. е десет точки
„Тази година Хорхе разбра, че понякога е по-добре да заемеш второто място. Той свърши фантастична работа и заслужава титлата“, подчерта Баня, като изтъкна: “Хорхе беше по-постоянен, аз бях по-силен. Напълно доминирах в него, но това не беше достатъчно.“
Баняя подкрепя собствената си доминация през този сезон с цифри: „Въпреки че записах осем нули през този сезон, спечелих повече точки за световния шампионат, отколкото миналата година без осем нули. Доминирането в състезанията почти изцяло не беше достатъчно. За следващата година ще трябва да се поуча от някои от ситуациите през този сезон и да се опитам да се справя по-добре.“
След спечелването на титлите в Световния шампионат през сезоните 2022 (срещу Фабио Куартараро) и 2023 (срещу Хорхе Мартин) в MotoGP, Баня признава един ключов момент непосредствено след финала на сезона в Барселона и няколко други, които допринесоха за второто му място през сезон 2024.
„След катастрофата в Малайзия [в спринта] осъзнах, че ще бъде сложно. В крайна сметка 29 точки бяха много дърва. Да спечеля всички състезания оттогава насам беше максимумът, който можех да направя. Но Хорхе просто се справи по-добре по отношение на постоянството“, подчерта още веднъж заводският пилот на Ducati.
Що се отнася до Баня, три от осемте му неявявания през този сезон бяха „поради странни ситуации“, както казва и изброява: „Първата беше ситуацията с Марк Маркес в Портимао, втората беше с Брад Биндер в Херес, а третата – с Алекс Маркес в Арагон.“
„Да, и в трите случая бях изваден от състезанието от други пилоти. Но и в трите случая ставаше дума за ситуации, които можех да избегна сам“, казва Баня, припомняйки си подробно и трите инцидента, започвайки с катастрофата с Марк Маркес в Гран при на Португалия през март.
„В дуела с Марк може би можех да изчакам малко. Разбира се, това е лесно да се каже сега. Когато се състезавам, естествено искам да стигна колкото се може по-напред. Но може би трябва да се опитам да оптимизирам това за следващата година.“
„В ситуацията с Алекс Маркес – връща се Баня назад към Гран при на Арагон в началото на септември, – бях с четири десети от секундата по-бърз. Но аз не чаках. Когато той излезе от линията, си помислих, че това е моят момент. Но той ме докосна и ме накара да катастрофирам.“
„И с Брад беше същото“, спомня си Баня за сблъсъка с Брад Биндер в спринта по време на испанския уикенд в Херес през април. Изброените по-горе три сблъсъка с други състезатели обаче не са единствените пропуски на Багнаи през този сезон.
„Другите бяха по-трудни за разбиране и анализиране“, казва той, визирайки преди всичко индивидуалните си катастрофи в спринта в Барселона през май, в Гран при на Емилия-Романя в Мизано през септември и, не на последно място, в спринта на Сепанг преди две седмици. „В тези три случая винаги съм катастрофирал, защото съм карал по-бавно“, продължава да озадачава Баня