По-лошо от очакваното: така Лука Марини обобщава настоящото представяне на Honda – въпреки това той и колегите му практикуват постоянство
След тестовете на MotoGP в Херес Honda все още се движи по вода. Новият прототип, който Щефан Брадл караше в състезанието си с „уайлд кард“, получи язвителни критики от редовните пилоти. След Льо Ман е насрочен още един частен тест в Муджело – с дуото на Repsol и Йохан Зарко
Така че не можете да обвините Honda в неактивност. И точно това в момента държи нащрек пилотите, дори и резултатите (все още) да липсват.
Зарко сравнява ситуацията с времето си в КТМ, където преждевременно прекрати сезон 2019 г. поради липса на успехи и напусна отбора, като заяви: „Преди пет години отидох в КТМ. Тогава не бях готов да приема по-малко резултати и се опитах да развия проекта, да остана спокоен и да анализирам потенциала на пилота и мотоциклета.“
„Сега, след този опит, имам повече увереност в себе си и мога по-добре да анализирам това, което правя на мотоциклета. Това е начин да компенсирам това, което пропуснах преди пет години, и да бъда част от това развитие.“
Той е очаквал, че ще му бъде трудно, когато е преминал от Pramac-Ducati в LCR-Honda. Той признава: „Когато стане по-трудно и не можеш да завършиш състезание или да следваш останалите, това очевидно е най-лошото чувство. Но аз оставам спокоен, защото виждам колко упорито работи Honda.“
„Това ми дава мотивация да подобрявам и себе си и да бъда готов, когато мотоциклетът е готов“, казва Зарко, гледайки напред. Неговият договор е до края на 2025 г., също като този на Лука Марини в заводския отбор на Honda. За разлика от преди с VR46-Ducati, той трябва да приеме и значително по-слаби резултати
Марини: В началото пое в грешна посока
На въпроса дали така си е представял, че ще бъде заводски пилот на Honda, италианецът отговаря: „Да, но не по отношение на резултатите, защото никой не е очаквал, че ще бъде така.“
„Мисля, че новият проект, с който Honda искаше да ни оборудва в началото на сезона, не се получи. Никой не е очаквал това. Сега го преустройваме въз основа на обратната връзка с нас. Трябва ни известно време, за да направим това. Проблемът е, че загубихме време поради тези обстоятелства“, обяснява Марини.
„Започнахме от още по-назад, отколкото през миналия сезон. Що се отнася до работата в отбора обаче, отношенията между мен, японците и всички инженери са много добри. Имаме добра връзка, но все още се нуждаем от повече време.“
Къде се надява да бъде с Honda в края на сезона? „В момента не мисля за Валенсия. Това все още е твърде далеч“, подчертава Марини. „Просто се опитвам да предам обратната си връзка по най-добрия възможен начин, за да подобрим мотоциклета.“
„След това, когато сме в състояние да се представяме по-добре и да се борим за по-добри резултати, можем да говорим за цели. Но в момента става дума просто за това винаги да давам най-доброто от себе си, от тренировка на тренировка.“ Жоан Мир също така знае, че това невинаги е лесно предвид продължаващата криза във формата.
„Трудно е“, казва съотборникът на Марини за настоящата ситуация. Той се присъедини към Honda през 2023 г., след като Suzuki се оттегли от MotoGP. Първата му година като пилот на Repsol беше също толкова трудна, колкото е сегашната за Марини
Мир: Първата година в Honda беше много трудна за мен от психическа гледна точка
„Дойдох с две спечелени титли за пет години и винаги бях в челото. Една лоша година означаваше да се боря за петото място. Мотивацията, разбира се, е да продължиш да се бориш за добри резултати. Сега ситуацията е напълно различна, затова трябва да се мотивираш по различен начин“, каза Мир.
„Трябва да работиш с това, с което разполагаш, и да продължиш да се раздаваш на 100 процента. Трудно е да намериш тази мотивация – толкова по-трудно, колкото по-успешен си бил в миналото. Ето защо миналата година беше много трудна за мен от психическа гледна точка. Но сега съм в различно настроение. Опитвам се да давам най-доброто от себе си и да бъда професионалист, да давам добра обратна връзка, за да можем да се подобрим.“
Той също така подчертава: „Honda работи много усилено, но в момента не получаваме актуализациите, от които се нуждаем. Не знам какво да очаквам в края на сезона. Взимам го стъпка по стъпка и не очаквам твърде много. Защото ако очакваш твърде много и си разочарован, това може да бъде разочароващо.“
За разлика от Марини и Зарко, договорът на Мир изтича в края на този сезон. Самият той все още не знае как ще изглежда бъдещето му в MotoGP: „В момента не мога да отговоря на този въпрос. Имам опции на масата, но все още не знам какво ще правя. Това е реалността в момента.“
„Имам нужда от още малко време, за да разбера и да взема добро решение за бъдещето“, казва Мир. Според информация на Motosprint.it една от възможностите е Trackhouse-Aprilia. Там Давиде Бривио ще бъде стар познайник от Suzuki.