Екипът на Engstler преминава от Audi към Lamborghini по време на сезона на GTWCE: как се стигна до това и каква е ролята на Готфрид Грасер за него
Изненадваща смяна на производителя за Лука Енгстлер и неговия отбор Engstler в GT World Challenge Europe (GTWCE): 24-годишният пилот вече няма да бъде в Audi R8 LMS GT3 Evo II по време на третото състезание от спринтовите серии GTWCE следващия уикенд в Хокенхайм, а в Lamborghini Huracan GT3 Evo2, както в DTM
За какво става дума? „Желанието ни винаги е да се представяме. Това не означава, че Audi не е производително, но помага на целия проект, ако всеки уикенд си в един и същи автомобил.“
„Искам да създам конструкция, която да ми позволява да работя с един и същ пакет колкото се може повече. Затова искам да благодаря на Готфрид, че направи това възможно за мен“, казва младежът. Какво общо има проектът GTWCE с Готфрид Грасер?
Енгстлер към Готфрид Грасер: „Имам нужда от вашата помощ „
Шефът на отбора на Engstler в DTM се съгласи да подкрепи с опита си в Lamborghini в оставащите три състезания от сезона отбора, воден от Engstler и австрийския му партньор Макс Хофер, който официално се състезава в спринтовите серии GTWCE под името Liqui Moly Team Engstler by OneGroup.
„Тъй като първите две състезания не бяха напълно успешни, а от друга страна нещата вървят толкова добре, седнах с Готфрид и му казах: „Внимавай, имам нужда от твоята помощ. Нека да направим нещо по въпроса. Това ще помогне на проекта DTM, ще помогне на мен, ще помогне на компанията“, казва Енгстлер, обяснявайки предисторията. „Готфрид веднага имаше отворено ухо и се съгласи, без да му мигне окото“.
Енгстлер и Хофер не са завършвали по-високо от седмо място в Audi на „Брандс Хеч“ в първите два уикенда на GTWCE Sprint, докато младежът от Lamborghini вече е спечелил победа и трето място в DTM с екипа на Grasser
Защо проектът DTM трябва да е от полза
Надява се, че фактът, че вече не му се налага да сменя два автомобила, ще окаже положително влияние и върху проекта DTM с екипа на Grasser. Досега стана ясно, че през уикенда Енгстлер се справя все по-добре с Lamborghini, с което все още не е запознат
Поради това допълнителното време за шофиране би трябвало да е предимство. „Това е най-важното и най-важното“, убеден е Енгстлер. „Можете да видите това при топ момчетата: Мирко Бортолоти сяда в подобно „Ламбо“ всяка седмица. Това му помага за проекта DTM, това му помага и при другите проекти. И това по принцип е моето желание и за следващата година: да сме на пътя някъде по света със същия пакет, колкото е възможно повече.“
Между другото, автомобилът, който Енгстлер и Хофер ще карат следващия уикенд в Хокенхайм, е DTM Lamborghini-то на Енгстлер, което също ще може да се види в подобна ливрея. Въпреки подкрепата на Грасър, екипът на Engstler в GTWCE ще продължи да бъде подкрепян от британския инженерен екип, ръководен от бившия състезателен инженер на Red Bull Рон Хартвелт, който е работил с Кристиан Клийн във Формула 1, наред с други.
