ФIA обяви по-строги тестове на задното крило, които ще се прилагат от втория състезателен уикенд на сезон 2025 във Формула 1 в Китай
ФIA обяви по-строги тестове за натоварване на предните и задните крила на автомобилите за сезон 2025 г. във Формула 1. След първия състезателен уикенд в Австралия обаче световният ръководен орган вече затяга някои от тези тестове: в бъдеще ще се прилагат по-строги правила за деформацията на задните крила на автомобилите от Формула 1
Член 3.15.17 от Техническия правилник досега гласеше: При натоварване от 75 килограма разстоянието между основния профил на задното крило и елемента над него – т.нар. прорезно разстояние – не трябва да бъде по-голямо от два милиметра. Ограничението ще бъде намалено на 0,5 милиметра от Гран при на Китай в Шанхай този уикенд.
За Шанхай обаче световният ръководен орган ще допусне толеранс от 0,25 милиметра. Причина: Промяната в правилника беше въведена в много кратък срок – само няколко дни преди началото на тренировките на пистата Shanghai International Circuit. Отборите разбраха за нея в понеделник (17 март).
ФИА обаче подчертава, че тази стъпка не се дължи на нарушение на правилата в Австралия: „Тествахме всички автомобили в Мелбърн в съответствие с член 3.15.17 и всички автомобили преминаха този тест. Това означава, че всички автомобили, които караха в Мелбърн, бяха класифицирани като легални.“
Защо да променяме правилата? Световният ръководен орган го обяснява така: „Помолихме отборите да карат със специални камери по време на свободните тренировки, които документираха деформацията на крилата по време на движение. Анализирахме тези записи.“
„Въз основа на изображенията и тестовете за статично натоварване в боксовете на ФИА стигнахме до заключението, че са необходими по-строги правила за задното крило, които да започнат в Шанхай.“
По-строгите тестове на предното крило, обявени преди началото на сезона, ще влязат в сила едва от деветото състезание за сезона – Гран при на Испания през 2025 г. в Барселона. Тази корекция остава незасегната от промените в задното крило, които вече бяха въведени
