Никой, дори наказанието на стартовата решетка, не можа да спре Макс Верстапен на Спа – как той и шефът на екипа на Ред Бул Кристиан Хорнер обясняват доминиращото представяне
Макс Верстапен кара в собствената си лига на Спа. Въпреки че бе наказан за нарушение на стартовата решетка, той отново пое лидерството още в 12-ата обиколка. От проведените досега 1071 състезания от Световния шампионат само осем са спечелени от пилот, който е стартирал по-назад от него – от P14 в Спа.
Пловдивският пилот на Ред Бул доминираше в съботната квалификационна сесия с шест десети от секундата. Затова не е чудно, че на въпроса дали това е бил най-доминиращият състезателен уикенд в кариерата му във Формула 1, Верстапен отговори: „Мисля, че ако погледнете целия уикенд, да.“
„Автомобилът беше невероятен още от първата свободна тренировка. Не мисля, че сме очаквали да е така. Но понякога е хубаво да бъдеш изненадан от нещо. Беше наистина забавно да карам автомобила тук тази година. „
„Хектичната“ начална фаза оцеля без повреди
Той беше наясно, че няма да е лесно от 14-о място на стартовата решетка, особено в първите обиколки: „Разбира се, знаех, че не трябва да се рискува прекалено много с нашия автомобил. Тогава е още по-трудно да се пазиш от неприятности.“
„Беше много забързано пред мен“, разказва той за първите километри. „Хората влизаха в чакъла и се връщаха на пистата. И аз наистина се опитвах да не се намесвам. Но не искате да губите твърде много време. След това се появи Люис. Колата му изглеждаше счупена и той задържаше всичко.“
„Очевидно всеки се опитва да се възползва от това. Беше супер забързано, а и имаше толкова много мръсотия, че си свалих предпазната козирка, защото почти нищо не виждах заради предишния сектор, защото всички караха по тревата, по чакъла. Но се справихме без повреди“, каза Верстапен.
„Когато нещата се успокоиха заради колата за сигурност, буквално изпреварвах по един автомобил всяка обиколка“, продължава той. „След това, когато бях на P3 и видях, че меките ми гуми се държат доста добре, разбрах, че можем да спечелим състезанието.“
Обикновено съотборникът му Серхио Перес е известен с това, че се отнася леко към гумите, но в първия стинт меките гуми на Верстапен издържаха по-дълго от неговите средни.
„Мисля, че винаги съм добре с гумите“, каза световният шампион, когато го попитаха за това. „Може би хората не му обръщат толкова голямо внимание. Това е просто разбиране, опит и опит да настроим автомобила възможно най-добре. Понякога автомобилът реагира по-добре на това, а понякога – не.“
„Ако погледнете Австрия например, не се справихме толкова добре, но мисля, че си взехме поука от това. И ние се опитахме да го приложим. Но както казах, когато колата работи толкова добре, всичко става по-лесно“, знае пилотът на Ред Бул.
Шефът на отбора на Red Bull: „Просто феноменално „
Това подчертава и шефът на отбора Кристиан Хорнер, когато обобщава Спа: „Мисля, че тази писта ни допадна. Имаме много ефективен автомобил, намерихме много добри настройки. Макс беше просто във феноменална форма.“
„Разбира се, че беше стратегическо решение да вземем наказание на стартовата решетка тук. И с всички останали наказания не беше чак толкова зле. Но Макс все пак трябваше да си проправи път през полето и го направи много ефективно в първите обиколки. Той стигна до предната част много по-бързо от очакваното. „
От решаващо значение за това беше и представянето на
Tyre. „Избрахме меките гуми, въпреки че температурите бяха много по-високи“, обясни Хорнер. „Не знаехме как това ще се отрази на относителното представяне на автомобила.“
„Беше поне с 10/15 градуса по-горещо от предишния ден. А знаем колко чувствителни са тези гуми. Така че беше трудно да се предвиди, но предимството в представянето, което видяхме в квалификацията, продължи и в състезанието.“
„Темпото, което имахме с Макс и с Чеко, беше достатъчно, за да изпреварим Карлос и вероятно да направим едно от най-доминиращите представяния, които сме имали като отбор от 2010 или 2013 г. насам. И не мисля, че някога сме печелили състезание от 14-о място на стартовата решетка.“
Запитан за Ферари, шефът на екипа на Red Bull анализира: „Карлос изглеждаше по-бърз от двамата пилоти този уикенд. А Шарл (Леклерк) очевидно нямаше късмет, че откъсващ се пилот попадна в спирачния му канал.“
„Но той просто нямаше нужното темпо. Може да се разбере, че се опитваха да спечелят тази точка“, каза Хорнер по повод късното спиране в бокса на Леклерк за най-бързата обиколка в състезанието. „Но дори и с DRS, мек комплект гуми и вероятно 30 килограма по-малко гориво от Макс, той не беше по-бърз.“
Допълнителната точка остана за Верстапен, който даде най-бързото си време в началото на последния стинт. Ето защо отговорът на Хорнер на въпроса дали Леклерк щеше да бъде опасен и без гореспоменатия проблем е ясен: „Не, не мисля.“
