В Ред Бул смятат, че щяха да спечелят Гран при на Франция дори без катастрофата на Шарл Леклерк – изненадани от темпото на Ферари
Седмата си победа за сезона в Гран при на Франция Макс Верстапен направи голяма крачка към защитата на титлата, след като най-големият му съперник Шарл Леклерк се оттегли заради грешка в управлението и не успя да спечели точки за трети път през 2022 г. Преднината на Верстапен в класирането при пилотите вече е 63 точки.
Нидерландецът беше очевидно по-бързият пилот в началото на състезанието, но не можа да намери начин да изпревари пилота на Ферари и така разруши гумите си. В резултат на това Red Bull се опита да се подбие, но една обиколка по-късно Леклерк излетя от единайсети завой, което означаваше, че победата е в кърпа вързана.
Консултантът по моторните спортове на Red Bull Хелмут Марко обаче е сигурен, че Верстапен е щял да спечели Гран при и без оттеглянето на Леклерк: „Щяхме да направим подбиване, което щеше да се получи, а след това просто щяхме да се справим.“
Verstappen: Леклерк избяга само защото гумите ми бяха прекалено горещи
Верстапен дори казва, че е бил изненадан от това колко бавен е бил пилотът на Ferrari в ранните етапи на състезанието и че е изостанал само в хода на състезанието, защото е повредил гумите си, когато е работил на тясно.
„Мислех, че ще е по-бърз и предполагах, че преследването ще е трудно. Но изглеждаше, че сме доста конкурентоспособни“, анализира световният шампион ранните етапи на състезанието.
„Изглеждаше добре за нас и в сравнение с Австрия бяхме много по-добри“, добавя той. „Много дълго време карах в неговия DRS, което доста загря гумите. Затова смятам, че той успя да се откъсне, просто защото гумите бяха прекалено горещи. Освен това той не тръгваше с бясна скорост. Затова мисля, че щяхме да се борим добре дори с твърдите гуми.“
„Можеше да се види, че съм очевидно по-бърз, но веднага щом се качих, температурата на гумите се повиши. С горещината, грубия асфалт и всички бързи завои беше доста трудно.“
След инцидента на Леклерк изглеждаше, че лидерът във WRC ще изпие едно кафе, тъй като никой вече не можеше да го застраши: „След като Шарл се оттегли, знаех, че всичко ще бъде въпрос на управление на гумите, тъй като две спирания нямаше да са опция при дължината на питлейна. Успях постепенно да увелича разликата, защото колата беше добра днес“, обясни Верстапен.
Фактът, че пилотът на Red Bull не можа да изпревари Леклерк на старта при предимство от около 7 км/ч спрямо Ferrari и лек насрещен вятър на дългата права Мистрал, който подпомага ефекта на приплъзване и DRS, изненада консултанта по моторни спортове Марко.
„Изненадващото беше, че гумите издържаха по-добре, отколкото предполагахме, и че изпреварванията бяха много, много по-трудни, отколкото предполагахме“, каза Марко. „Видяхте това с Mercedes, след това с нас, а също и с Ferrari.“
Red Bull изглежда е решил проблемите от Австрия
В крайна сметка на Ред Бул не му пукаше, тъй като Верстапен спечели състезанието. „Разбира се, жалко е, когато в такъв голям двубой винаги има или технологични, или стратегически, или шофьорски грешки. То изкривява картината. Но, разбира се, сме щастливи от 25-те точки“, каза Марко.
Радостното за Red Bull е, че изглежда са решили проблемите с темпото от Австрия. „Научихме много от този уикенд и мисля, че днес бяхме много по-конкурентоспособни в състезанието. Но все още имаме какво да направим с автомобила“, каза Верстапен.
„Те [Ferrari] все още бяха доста бързи, въпреки че се плъзгаха много. Това показва, че имат добър автомобил. Така че все още трябва да намерим ефективност, особено в бърза обиколка“, каза световният шампион.
