Фредерик Васьор е подозрителен към проблема със задното крило на McLaren и не вижда възможност за маневриране – но Ferrari няма доказателства, за да протестира
Шефът на отбора на Ferrari Фредерик Васьор се включи в дебата за задното крило на McLaren и подчерта, че всъщност по този въпрос няма сиви зони. Въпреки че се предполага, че крилото на лидера в световния шампионат е легално, ФИА все пак е поискала от McLaren да адаптира своето крило с ниско притискане
Въпреки че около предното крило има известна свобода на действие, според Васьор, тъй като правилата гласят само, че крилото не трябва да се конструира с намерение да се огъва, а според Васьор е трудно да се измери намерението, случаят със задното крило за него е ясен.
„Със задното крило е съвсем различно, защото в статията се казва, че може да има максимално огъване. И това е черно или бяло. Не е сиво, не е тъмно сиво и не е светло сиво“, уточнява той.
Кадрите показват как горният елемент на задното крило се огъва, създавайки нещо като мини-DRS
Може ли да се докаже нещо срещу McLaren?
Изглежда обаче, че за отборите не е лесно да обвинят McLaren в конкретно неправомерно поведение: „Не е лесно да имаш доказателства“, отговаря Васьор на въпроса защо Ferrari не е подало протест, ако всичко е ясно черно на бяло.
Дори технически грамотният шеф на отбора на Williams Джеймс Воулс трябва да признае: „Виждал съм различни записи, но лично аз не мога да преценя какво прави или не прави. Можем само да разчитаме на ФИА, че ще направи проверките си по правилния начин“, казва той.
„Трябва да дадем отговорността на ФИА за проверките“, казва Васер. „Това не е моя работа, нито на Джеймс, нито на който и да е друг. Те трябва да го направят и ние трябва да им се доверим.“
„Не се оплаквам“, подчертава Васьор, но в същото време казва и че темата е „повече от гранична“. „Всички сме виждали видеоклиповете и снимките.“
Васьор признава: „Малко съм разочарован “
По-специално това помогна на McLaren в Монца, когато второто до шестото място в квалификацията бяха в рамките на една десета, а също така помогна и в Баку, когато Шарл Леклерк караше рамо до рамо с Оскар Пиастри в продължение на много обиколки, приближавайки завой 1, и излезе начело. „Можете да си представите, че сме малко разочаровани – каза шефът на отбора.
Горчиво от негова гледна точка: McLaren е загрижен за крилото с ниско притискане, което вече не играе роля в предстоящите състезания. „Не съм сигурен дали биха могли или биха искали да използват същия трик в Сингапур“, казва той. От друга страна, McLaren се измъкна с него на решителните писти.
Но дали Ферари не са помислили вече за това и не са били може би прекалено агресивни? „Отиваме до границата на това, което смятаме, че е законно“, уточнява Васьор. „Не мога да поискам от отбора да премине тази граница.“
„Но сега реагираме“, подчертава той. „Веднага щом получим разяснение от ФИА, ще действаме по съответния начин, стига това да е нормално за тях.“
