С десет отпадания през този сезон Alfa Romeo е на опашката по отношение на надеждността – това трябва да се промени, казва Валтери Ботас
Валтери Ботас смята, че надеждността е най-голямата слабост на Alfa Romeo в момента и ключът към връщането в точките. Отборът не е успявал да го направи от Гран при на Канада в средата на юни: Оттогава има шест поредни състезания без точки.
Надеждността е сериозен проблем: в последните четири състезания само един автомобил видя карирания флаг, а с десет отпадания Alfa Romeo е отрицателен лидер този сезон. Освен това в тренировките многократно се появяваха проблеми, които костваха ценно време най-вече на Валтери Ботас.
Той приписва трудностите на „всичко по малко“. Въпреки че последният проблем беше със задвижващия агрегат в Зандвоорт, в началото на сезона отборът имаше проблеми предимно с шасито. „Отчасти това се дължи на факта, че не карахме толкова много през зимата“, казва Ботас.
„Мисля, че сме на прав път с шасито, но все още имаме работа със задвижващия агрегат“, казва той. „В последните три състезания имахме повреда, свързана с надеждността на шасито, а именно хидравликата, след това имахме проблем със задвижващия агрегат и инцидент във втората обиколка“, каза финландецът.
„Просто трябва да завършим. Не знам какво друго да кажа.“
Но друг проблем от негова гледна точка е, че други отбори като McLaren или Alpine са свършили по-добра работа по развитието и така ясно са изпреварили Alfa Romeo. „Те имаха по-последователни актуализации“, казва той. Alfa Romeo може би ще представи нещо в Сузука или Остин, „но предполагам, че това е всичко“.
И още: Alfa Romeo беше един от малкото отбори в началото, които вече работеха при ограничение на теглото. Все още имаше нещо за състезанието. „Мисля, че много отбори бяха с наднормено тегло. Но сега те са намалили теглото си и мисля, че това също е оказало влияние.“
„Знаем, че скоростта на производство е една от слабостите ни, което е основен приоритет за отбора занапред. Така че ние сме наясно с това.“
Но този уикенд нещата за Ботас няма да станат по-лесни: тъй като ще използва нови части за двигателя, той е изправен пред заплахата да стартира от най-задната част на стартовата решетка.
