В събота празнуваше премиерата на полюса, в неделя – трагичен герой: Валентино Роси греши в битката за победата – малка грешка му коства сигурен успех
Валентино Роси изживя бурен уикенд в 6-те часа на Имола: Все още празнуван герой в събота след първия си пол в LMGT3, звездата от MotoGP допусна важна грешка в неделното състезание, която коства на неговия отбор WRT сигурна победа
Какво се случи? Около 90 минути преди края на състезанието в битката за лидерството се случи съдбоносен инцидент: Роси се сблъска с Ferrari 21 на AF Corse (Херо/Ман/Ровера) при опит за изпреварване, в резултат на което то излезе от пистата.
„За съжаление направих грешка и ударих Ferrari-то пред мен, докато се опитвах да изпреваря“, признава италианецът. „Последвалото наказание ни коства победата. Съжалявам за това.“ Въпреки наказанието за спиране и излизане, то все пак беше достатъчно за WRT-BMW 46 да завърши на второ място в крайна сметка
Роси уверен: „Можеше да спечелим “
„Изпитвам смесени чувства, защото подиумът е добър резултат, но можехме и да спечелим“, смята Роси. „Жалко е, защото отборът свърши фантастична работа, автомобилът беше много бърз и се справихме добре с гумите. „
Всъщност BMW разполагаше с почти перфектен цялостен пакет на традиционната писта Autodromo Enzo e Dino Ferrari – и при нормални обстоятелства вероятно щеше да спечели втория кръг от сезона на Световния шампионат за издръжливост (WEC).
Шефът на екипа на WRT Винсент Фос също вижда пропуснатата победа в пряка връзка с действията на Роси: „Това е неприятно за номер 46, който водеше през голяма част от състезанието и имаше скоростта да спечели – ако не беше наказанието.“ В крайна сметка той бе само на 0,316 секунди от победата
На косъм от победата със свежи гуми
Финалният пилот Келвин ван дер Линде получи свежи гуми за последния си стинт, докато водещото Manthey Porsche 92 (Хардуик/Пера/Лиетц) беше с използвани гуми. Предимството в представянето бе ясно видимо: Ван дер Линде редовно бе с повече от секунда по-бърз на обиколка.
Въпреки това пилотът на Manthey Ричард Лиц успя да спаси победата под изключителен натиск на финалната линия. „Честно казано, инженерът ми каза по радиото, че в края може да е трудно“, обясни австриецът. „Поехме риска да караме до края на състезанието с двоен стинт.“
Тази стратегия беше благоприятствана от падащите температури в последните минути, високото износване на гумите на асфалта и факта, че изпреварванията традиционно са предизвикателство на пистата Имола.
„Разбира се, че имаш шанс с по-свежи гуми, но Имола вероятно е една от най-трудните писти за изпреварване“, потвърди Келвин ван дер Линде в интервю за Sportscar365. Южноафриканецът се приближи опасно близо до Поршето на Мантей само в последните две обиколки на състезанието
Пропуснатата победа „боли малко “
„Две обиколки обаче не са достатъчни, за да разбереш къде точно са слабите места – а и между тях имаше няколко хиперавтомобила“, спомня си ван дер Линде, който загуби ценни секунди при изпреварването на Peugeot 9X8 в района на Acque Minerali.
„Ако трябва да съм честен, Peugeot наистина ни костваше добър шанс“, казва заводският пилот на BMW, който за кратко изгуби контакт. „Имаше малка разлика. Това беше малко жалко, но все пак като цяло беше силно състезание.“
Въпреки солидния брой точки, ван дер Линде смята, че е пропуснал нещо. „Малко горчиво“, казва вицешампионът в DTM, обобщавайки чувствата си. „Мисля, че знаехме, че имаме добри шансове да спечелим, така че очевидно малко боли, че не успяхме.“