Валентино Роси има богат опит на международната писта Лосаил, макар и от друг спорт – но това все пак му помага, както казва пилотът на BMW
Никой в падока на Световния шампионат за издръжливост (WEC) няма повече опит на пистата Losail International Circuit от Валентино Роси. Той познава пистата в Лусаил край Доха като петте си пръста от дните си в MotoGP
И въпреки че трасето е леко реконструирано през 2023 г. и управлението на автомобил е много по-различно от това на мотоциклет, опитът му помага, както той обясни пред Endurance-Info: „Линиите са различни при GT автомобила, отколкото при мотоциклета. Но с гумите например е много сходно. Когато караш, усещането е много сходно.“
„Начинът, по който разговаряш с инженерите, също е същият“, продължава 45-годишният пилот. „В това отношение е много сходно. Но състезанията очевидно са много различни. Това е най-важният момент.“
Той има предвид най-вече състезателната дистанция: „В MotoGP става въпрос за 40-минутни състезания, без почивка. Тук в дългите състезания трябва да се грижиш за гумите, има стратегия, а също така си предизвикан в бокса със смяната на пилотите. Наистина оценявам това.“
Роси е направил смяна на гумите. Досега той беше свикнал с гумите на Pirelli от сериите SRO GT3. Сега той кара с гуми Goodyear в LMGT3. „Жалко е, че не мога да карам с Michelin, но гумите на Goodyear са добри“.
„Идвайки от Pirelli, очевидно е различно. Сцеплението е различно, особено в предната част. Ето защо трябва да работим върху баланса на автомобила. Необичайно е да се сменят производителите на гуми от един шампионат в друг. Но това е важен опит.“
Дългите завои на международната писта „Лосаил“ са нещо обичайно в света на мотоциклетите, но на четири колела те са особена характеристика. В края на краищата състезателните писти за автомобили от десетилетия умишлено са проектирани с тесни завои, за да създават възможности за изпреварване. Това бавно се изоставя
Квалификация с момент на шок
Роси не вижда причина, поради която на международната писта „Лосаил“ да не могат да се провеждат добри състезания: „Тя е също толкова добра за автомобилни състезания. Дойдох тук през 2003 г., преди повече от 20 години, и първият метър асфалт беше положен още в първия ден. Тогава нямаше състезателна писта. Чудесно е да видя новото съоръжение. Харесва ми тази писта.“
За WRT-BMW № 46 (Ал Харти/Роси/Мартин) откриващата седмица на WEC все още не е твърде успешна. С изключение на Aston Martin, всички GT3 автомобили с предни двигатели изпитват трудности на пистата
В квалификацията съотборникът на Роси Ахмад Ал Харти (в LMGT3 аматьорът трябва да кара в квалификацията) почти се оттегли, когато на BMW M4 GT3 се появи загуба на мощност. В последната секунда той успя да влезе в топ 10 и по този начин в хиперпола.
Въпреки това той успя да се класира едва на девето място на стартовата решетка. Въпреки това ще бъде интересно да се наблюдава състезанието, тъй като двойката Роси, Ал Харти и Максим Мартен се счита на хартия за една от най-силните в клас Pro-Am
