Мениджърът на пилотите Алберт Валера говори за бъдещето на необработения диамант в MotoGP Педро Акоста в KTM и определя ясен срок за вземане на решение
С Педро Акоста КТМ разполага с вероятно най-талантливия пилот на бъдещето. Въпреки това началото на сезона на Acosta в MotoGP през 2025 г. беше изключително несигурно. Испанският суперталант се бореше с конкурентоспособността на KTM RC16 по време на състезателните уикенди в Тайланд и Аржентина и след два уикенда е едва P10 в класирането на пилотите
Акоста нямаше никакъв шанс срещу Ducati в челото със своя KTM. Разходът на гуми на КТМ беше особено притеснителен. Това доведе до слухове за бъдещето на испанеца, който има договор с КТМ до края на 2026 г. Акоста вече е свързван с евентуално преминаване във VR46-Ducati.
Второто място в екипа на Роси в MotoGP в момента е единствената свободна позиция в един от трите отбора на Ducati за сезон 2026 г., но Франко Морбидели, който получи едногодишен договор за 2025 г., се представи силно в Аржентина и завърши на подиума с VR46-Ducati. В падока на MotoGP има съмнения, че Морбидели ще бъде изоставен от Роси
Мениджърът на Акоста Валера все още подкрепя KTM
Въпреки че стартът на MotoGP 2025 не протече според очакванията, мениджърът на Acosta Алберт Валера се опитва да свали напрежението. „Не съм разговарял с никого. Имахме само две състезания и трябва да останем спокойни“,
„Разбира се, Педро очакваше малко повече от КТМ в началото на сезона. Това се отнася и за останалите пилоти на марката“, казва Валера, разглеждайки ситуацията в КТМ. С Педро Акоста, Брад Биндер, Маверик Винялес и Енеа Бастианини КТМ разполага със силен състав от пилоти. Въпреки това, след уикендите на MotoGP в Тайланд и Аржентина, KTM е само на P4 в класирането на производителите.
„Трябва да останем спокойни и да изчакаме предстоящите състезания. Трябва да получим обща представа след откриващото европейско състезание“, коментира мениджърът на Acosta. „Може би той ще има страхотно състезание в Остин или Катар и тогава възприятието ще се промени. Така че ще трябва да изчакаме и да видим.“
Honda привлича супер таланта на MotoGP?
Конкурентоспособността на KTM RC16 е от решаващо значение за бъдещето на Акоста. Миналата година KTM зае второ място след Ducati. В момента обаче изглежда малко вероятно разликата с Ducati да бъде преодоляна. Aprilia и Honda също отбелязаха известен напредък
Поради финансовото положение развитието на КТМ беше спряно през зимата. Тъй като опозицията не спи, разликата до лидерите се увеличава, дори ако Ducati продължи само с еволюцията на машината 2024 и не разчита на GP25.
Въпросът е по кой път трябва да поеме мениджърът Акоста. В момента Ducati е най-добрият мотоциклет. Но заводският отбор е напълно окомплектован, а сателитните отбори също са добре окомплектовани. Възходящата форма на Honda подхранва спекулациите, тъй като договорът на Лука Марини изтича в края на годината. Дали Акоста ще бъде новата надежда на HRC?
„Годината е много дълга, тя едва сега започва. Не мисля, че трябва да търсим алтернативи точно сега“, казва мениджърът на Акоста Валера, с което спира спекулациите. Ясно е обаче също така, че за KTM ще става все по-трудно да задържи Акоста, ако конкурентоспособността на RC16 продължи да е в застой.
