Бивш конструктор на Формула 1 смята порпусирането за сериозен проблем, с който обаче отборите трудно могат да се справят, използвайки своите възможности – Трябва ли ФИА да се намеси?
Поризиране е новата модна дума във Формула 1, която в момента създава известни трудности на отборите. Въпросът е как да се справим с този феномен. Защото възможностите за това са доста ограничени, знае бившият аеродинамик от Формула 1 Жан-Клод Мижо.
Вярва, че отборите трябва да се опитат да смекчат ефекта на пороите, доколкото е възможно, главно чрез аеродинамика. Други области са твърде ограничени: „Имате много малко свобода и параметри,
„Не можете да пренебрегнете оптимизирането на статичните сили, които поставят автомобила в най-добрата позиция за завой. Това е стратегически въпрос“, казва той. И други възможни нововъведения, като например по отношение на окачването, са забранени, добавя той.
Поради това на екипите не им остава много: „Така че това решение е в аеродинамичния тунел. Решението е да се разгледат тези сили и да се оптимизират заедно със статичните сили“, казва Мигео. „Страхувам се, че това ще отнеме време, защото в Барселона видяхме само върха на айсберга.“
Бившият дизайнер на Tyrrell и Ferrari се опасява, че проблемът може да се задълбочи, ако ФИА не реагира по някакъв начин. „На неравна писта това ще бъде доста трагично, защото ако спирате силно, този ефект също ще бъде доста силен“, казва той.
„Така че може да станем свидетели на много лоши неща. Мисля, че ФИА ще реагира преди това. Ако никой няма време да намери най-доброто решение, ФИА ще трябва да реагира“, каза Мигео. „Но се надявам да греша, защото това ще бъде неприятна изненада.“
Той може да си представи, че Формула 1 ще се откаже от генерирането на толкова много притискаща сила чрез долната част на каросерията. „Но тогава притискателната сила ще изчезне и ще имаме много бавни автомобили. Това не е добре, но може би не е толкова зле в момента.“
