Бившият шампион в DTM Майк Рокенфелер ще бъде телевизионен експерт за предаванията на ProSieben за DTM през 2022 г: С кого ще се редува и как се стигна до това
Бившият шампион в DTM Майк Рокенфелер, който се раздели с Audi в края на 2021 г. и напусна традиционните серии след 15 години, ще бъде експерт и съкоментатор на телевизионния партньор на DTM ProSieben тази година. Телевизията, която тази година поема правата за излъчване от партньора Sat.1, направи това съобщение по време на официалния тест на DTM на пистата Хокенхайм.
„Много различно е усещането да не пътуваш до Хокенхайм за теста като пилот след толкова много години“, казва Рокенфелер, който очаква с нетърпение новото предизвикателство. „Все пак не можеш да подценяваш задачата.“
Причината за ангажимента на 38-годишния пилот от Нойвид е фактът, че екипът на Ran Racing, който ще продължи да отговаря за предаванията въпреки смяната на оператора и ще остане до голяма степен непроменен, загуби едновременно двама експерти – Мартин Томчик и Рене Раст.
Томчик и Раст вече не са налични
Томчик беше ангажиран от организацията ITR, която е чадър на DTM, като мениджър на младежките серии DTM Trophy след края на активната му кариера като заводски пилот на BMW. Освен това той ще допринесе със своето ноу-хау и за основните серии DTM. След оттеглянето на Audi от Формула Е Раст ще се завърне в DTM в Abt тази година и също не е на разположение.
Поне бившият шампион Тимо Шайдер ще остане в DTM като експерт. През 2022 г. той ще се редува с Рокенфелер. И двамата ще бъдат на място по време на откриването на сезона в Портимао.
„Няма да участвам във всички състезания“, потвърждава Рокенфелер, който също така подчертава, че не е прекратил състезателната си кариера. Ветеранът, който спечели единствената си титла в DTM през 2013 г. с Ауди Феникс и отбеляза общо шест победи, но също така спечели 24-те часа на Льо Ман през 2010 г., тази година кара Cadillac в IMSA SportsCar Championship.
Рокенфелер дава ясно да се разбере: няма край на кариерата!
„Все още съм млад като шофьор и в разцвета на силите си“, шегува се той. „Сърцето ми е много привързано към състезанията за издръжливост в състезанията с прототипи.“ Въпреки това той казва, че е „много благодарен на DTM за това, че ми позволи да карам тук в продължение на 15 години. И това е идеалното място, където мога да използвам опита си.“
Според Александър Вьолфинг, който е шеф на екипа на Ран, първите разговори с Рокенфелер за ангажимент като телевизионен експерт са се състояли още по време на финала на сезона DTM на Норисринг през 2021 г.
„Заплатата беше толкова по-висока, отколкото като шофьор, че веднага спрях да шофирам“, шегува се той. „Не, шегата настрана: „Винаги сме били в контакт. Но след като ми стана ясно, че няма да карам в DTM тази година, едно нещо доведе до друго. След това Мартин отиде в ITR и така се стигна до това.“
