Заводският пилот на BMW Бруно Шпенглер ще се състезава в сериите Super GT и през 2024 г: Как изглежда програмата му и защо няма да може да защитава титлата си в Италия
Ексклузивният любимец на публиката в DTM Бруно Шпенглер, който спечели титлата в спринта в италианския GT шампионат през 2023 г., ще се състезава с BMW M4 GT3 и през 2024 г. 40-годишният канадец, който е потвърден като заводски пилот на BMW, отново бе представен от BMW Team Studie като пилот за японските Super GT серии в петък.
„Супер щастлив съм, че тази година отново ще карам в сериите Super GT за моето японско семейство от BMW Team Studie“, заяви Шпенглер в Instagram, изразявайки вълнението си от състезанието в клас GT300. „Ще споделям автомобила с легендите Сейджи Ара и Никлас Крютен.“
За разлика от миналата година, Шпенглер ще бъде третият пилот – и със сигурност ще бъде на стартовата решетка в тричасовите състезания за издръжливост в Сузука, Фуджи и Аутополис. Не е изключено обаче той да участва и в други състезания
Krütten като съотборник на Шпенглер в Япония: „Хармонията е добра „
49-годишният Ара, който спечели с автомобил LMP1 на Audi в Льо Ман през 2004 г., ще има за постоянен съотборник тази година състезателя от ADAC GT Masters Никлас Крютен. 21-годишният младеж от Трир, който миналата година се състезава за WRT в GT World Challenge Europe и спечели Златната купа, очаква с „огромно“ нетърпение японското приключение.
„Никога досега не съм бил в Азия и досега съм чувал само добри неща за Япония, културата и състезателната сцена, защото моторните спортове там все още са на почит“, казва Крютен, който също така ще се премести в апартамент в Токио.
Освен че споделя кокпита с японска легенда, той очаква с нетърпение и работата си със Шпенглер през третата година в M4 GT3: „Не е нужно да казвате много за Бруно: той беше шампион в DTM – и винаги беше в челото. Вече го опознах и мисля, че ще си хармонираме много добре.“
Защо Шпенглер не може да защити титлата в италианския спринт
Приложение: Как изглежда по-нататъшната програма на Шпенглер за сезон 2024 г.? Шампионът от 2012 г. в DTM, който през 2022 г. не участва почти в нито едно състезание на BMW, но още повече през 2023 г., все още не е потвърдил участие в други шампионати, освен в сериите Super GT.
Защитата на титлата в Италия би била очевиден избор. Проблемът обаче е, че състезанията от Super GT във Фуджи (3 – 4 май) и Сузука (1 – 2 юни) се припокриват с първите два от четирите спринтови уикенда на италианския GT шампионат. Затова ще бъде интересно да видим каква алтернативна програма е подготвило BMW за Шпенглер през 2024 г.
