По време на предстоящия уикенд на MotoGP в Мизано ще бъде взето решение, че за някои производители няма да има безплатна разработка на двигатели през сезон 2026
Комисията за Гран при на ФИМ ще разреши извънредна мярка за замразяване на разработката на двигатели в MotoGP до влизането в сила на новите правила с 850-кубикови двигатели през 2027 г. Испанските ни колеги от Motorsport.com научиха, че GPC възнамерява да одобри тази промяна на следващото си заседание в Мизано.
Въпреки това, двата японски производителя Honda и Yamaha – които в момента се възползват от правилата за концесии – ще бъдат освободени от замразяването, освен ако не постигнат по-добри резултати, които биха могли да доведат до промяна на това освобождаване.
Стратегията за замразяване на двигатели вече е била въвеждана в миналото в MotoGP в отговор на пандемията COVID-19. Тогава двигателите бяха замразени от началото на 2020 г. до края на 2021 г.
Намаляване на разходите до началото на новата ера в MotoGP
Стъпката е част от инициативата на управляващия орган да запази разходите под контрол, тъй като остават по-малко от три сезона при сегашната техническа рамка преди обявеното преминаване към нова технология през 2027 г.
След това 1000-кубиковите двигатели, използвани от сезон 2012 г. насам в MotoGP, ще бъдат заменени с 850-кубикови. Освен това инженерите на производителите ще трябва да се приспособят към ограниченията в областта на аеродинамиката и забраната на устройствата за височина на каросерията.
Без свободно разработване на двигатели от март 2025 г. до края на 2026 г.
Понастоящем отборите са задължени да хомологират двигателите си преди първия кръг от състезателния календар. Стюардите на асоциацията на отборите (IRTA) са отговорни за процедурата по запечатване на двигателите и за проверките, които се извършват през годината
След като бъде дадена зелена светлина, задвижващите агрегати ще бъдат хомологирани в периода преди Гран при на Тайланд, най-късно на 2 март 2025 г. Спецификацията, одобрена в Бурирам, трябва да бъде същата като тази, използвана до края на 2026 г.
Съществуват няколко изключения, които позволяват промени. Печатът може да бъде отворен за въпроси, свързани с безопасността. През август 2020 г. Yamaha подаде заявление за отваряне на двигателите M1 на Валентино Роси и Маверик Винялес поради проблем с клапаните, което доведе до значително недоверие сред останалите представители на асоциацията на производителите (MSMA).
