Споделихме какво се случва, когато Шарл Леклерк притеснено се обажда по радиото на своя състезателен инженер в края на петъчната тренировка в Баку
Сърцата на феновете на Ferrari паднаха няколко минути преди края на втората свободна тренировка за Гран при на Азербайджан, когато Шарл Леклер внезапно свали газта и се обади притеснено по радиото: „Какво става? Има проблем с двигателя, нали?“
„Ще се свържем с вас по този въпрос“, отговори състезателният му инженер Ксавие Маркос Падрос. Но това отнема време. Първо, Леклерк получи информация кои автомобили се приближават отзад и кои трябва да избегне. Монегаскът стана нетърпелив и поиска по-бърз отговор. И ето какво получи: „Смятаме, че всичко е наред. Можете да натиснете.“
Първоначално Леклерк попита притеснено: „Добре, значи загубата на мощност е била нормална?“ Послание по радиото, излъчено и по телевизията. Извинението на пилота на Ferrari за това, че е стресирал толкова много своя състезателен инженер, вече не можеше да се види в международната посока на картината: „Беше моя грешка. Но беше доста агресивен.“
В ретроспекция Леклерк уточнява: „Това изобщо не беше проблем със задвижващия агрегат.“ Нямаше и загуба на мощност, но: „Напълно бях забравил, че съм променил нещо. В резултат на това мощността беше по-малка. Но това не беше нищо лошо.“ Дали това е свързано с възстановяване или просто с различно картографиране, той оставя отворен въпрос.
По принцип петък беше успешен ден за Ferrari. Леклерк даде най-бързото време – 1:43.224, с три десети от секундата по-бързо от двата Ред Бул-а. Ако се съберат най-бързите сектори заедно, на второ място няма да е Серхио Перес, а вторият пилот на Ферари Карлос Сайнц.
„Изкарахме добър петък“, каза Леклерк. „Подобрихме се от първата до втората тренировка. Но все още трябва да се подобряваме, защото Макс и Карлос не се подобриха с меките гуми. Те все още имат резерви и много въпросителни. Положителното е, че износването на гумите беше слабо и темпото на състезанието беше добро. „
