Как работи Porsche Пилотът Лоренс Вантхур анализира проблемите си в DTM, какво казва производителят за това и защо обратът не е лесен
Заводският пилот на Порше Лоренс Вантхур е един от най-добрите GT пилоти в света и е печелил 24-часовите класики на Льо Ман, Нюрбургринг и Спа. Но защо 31-годишният пилот на SSR изобщо не се справя с дебютния си сезон в DTM?
„Не очаквах да стартирам и да спечеля първото състезание веднага, но очаквах нещата да вървят малко по-гладко“, каза той, но не се оправда.
„Малко съм разочарован, че не се състезавам в челото. И това се дължи на много малки неща, включително и на мен“, уточнява белгиецът.
Трябва ли Лоренс Вантхур да промени стила си на шофиране?
Защото Вантхур не е в състояние да кара 911 GT3 R в DTM по начина, по който е свикнал. „Става дума за начина, по който обикновено управлявам автомобила“, уточнява той. „Не можем да настроим настройките така, както ми е необходимо. Сега сме на етап, в който трябва да обмисля промяна на подхода си.“
Вантхур не може да си обясни защо не може да избута изключително познатия автомобил до границите, на които е свикнал. Особено като се има предвид, че обикновено той няма сериозни проблеми с приспособяването. Освен в DTM, това важи и за този сезон: „Независимо дали става дума за Льо Ман, Спа или където и да е другаде – винаги се чувствам комфортно така, както е, просто тук нещата не вървят много гладко.“
Ръководител на проекта на Порше: „Определено не липсват таланти „
При Porsche проблемът се проявява преди всичко в квалификациите. „Тенденцията е такава, че той се представя изключително добре в състезанията и е много силен – а в квалификациите все още има известен проблем. „Как искат да помогнат на ветерана сега? „Търсим заедно – и се надявам, че след Норисринг ще имаме всички градивни елементи заедно, за да знаем къде липсва последният. Защото талант определено не липсва.“
Недоумението на Вантхур се прояви и в туитър тази година след разочароващата съботна квалификационна сесия на пистата Имола, когато белгиецът не успя да завърши по-високо от 17-о място на стартовата решетка въпреки третото място на съотборника си Томас Прейнинг. „Търся треньор на шофьори. Забравих таланта си в Льо Ман“, попита се той в „Туитър“, когато се върна на земята след силния уикенд в Сарт в DTM.
Вантхур е разочарован от туита: Как се стигна до това
„Подобни туитове се появяват, когато си разочарован“, каза Вантхур, когато го попитаха за това. „Излязох от Льо Ман, където се представих наистина добре и се чувствах добре. Това се отнасяше и за други раси. И изведнъж се оказваш 17-и в квалификацията“, каза той, описвайки обстоятелствата.
„Това е разочарованието, което се появява тогава. През годините съм се опитвал да избягвам тези публикации, които правите десет минути по-късно, но не винаги успявам. „
Искам треньор на водача в DTM. Изглежда съм забравил таланта си в Льо Ман.
– Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) June 19, 2022
Отвъд собствения му проблем, ситуацията не е по-лесна, тъй като неговият отбор и производител също са нови в DTM. „Това е шампионат, който има много специален характер – и нямаш много време“, посочва Вантхур за изключителността на GT3 в DTM, тъй като настройките са изцяло съобразени с един пилот и почти нямаш време за тренировки.
Малкото време за тренировки е недостатък за Вантхур
„Освен това има и други, които познават тези песни и този формат от много години. След като изостанете, е трудно да наваксате. Но все още вярвам, че в някакъв момент ще наваксаме. Надявам се, че това няма да отнеме толкова много време. Понякога проектът се получава веднага, а понякога е необходимо малко повече време, за да се получи.“
Подобно на шампиона Максимилиан Гьотц, който също изпитва трудности тази година с Winward Mercedes, Вантхур също обяснява проблемите си с високата плътност на мощността и липсата на възможности да се справи със слабите места.
„Това е шампионат, в който всичко е толкова близо едно до друго. Времето за шофиране е толкова малко. Има писти, на които определени отбори и пилоти се състезават от толкова много години. Нямате време да наваксвате, защото има само две 45-минутни тренировки, а след това е квалификацията. Ако не сте подредени на 100 процента, значи сте изостанали. Това беше трудността досега.“
