По регламент отборите от Формула 1 трябва да дадат шанс на новаците през сезон 2022, но сега няма много възможности
В някакъв момент от сезона на Формула 1 през 2022 г. всеки редовен пилот ще трябва да изкара веднъж първата свободна тренировка в полза на новак във Формула 1, който може да е участвал в максимум две Гран при. Това е начинът, по който се изисква в нормативната уредба. А това означава, че за оставащите шест Гран при някои пилоти ще трябва да вземат задължителната си почивка.
И така може би през следващите седмици тя ще си отмъсти за това, че досега отборите са действали плахо: Досега само AlphaTauri, Aston Martin, Mercedes, Red Bull и Williams са изпратили по веднъж петъчни пилоти. Алфа Ромео, Алпине, Ферари, Хаас и Макларън все още не са разрешили участие на двамата новаци.
Проблемът е, че много от тези отбори все още се борят за позиции в генералното класиране в последния етап от сезона на Формула 1 през 2022 г. и не искат да дават време за тренировки на редовните пилоти. Съществува и риск новобранецът да счупи нещо на практика, което може да има особено негативно въздействие в рамките на бюджетния лимит.
Кои песни са допустими и кои не
Ситуацията се усложнява допълнително от предстоящия спринтьорски уикенд в Сао Пауло. При формата на специалното събитие се провежда само една свободна тренировка преди квалификацията в петък. Използването на петъчен шофьор в този случай се счита за изключено.
Остават пет възможности за останалата част от календара на Формула 1, но дори и за тези писти понякога има ограничения. Сингапур като улична писта например със сигурност не е първият избор, особено след като Формула 1 провежда там Гран при за първи път от 2019 г. насам. Така че редовните пилоти ще трябва сами да свикнат с пистата, още повече с настоящото поколение автомобили.
Сузука също не е на първо място в списъка, защото там грешките се случват бързо и излитането често води до повреди по автомобила. Тази писта се връща в календара за първи път от 2019 г. насам, така че дъждовното време там няма да е необичайно. Макс Верстапен обаче дебютира във Формула 1 на пистата „Сузука“ през 2014 г. и то в петъчната тренировка. Така че това е възможно.
Допълнително препятствие: тестване на гуми Pirelli за 2023 г.
Това, което говори по-скоро срещу Сузука, а също и срещу Остин, са тестовете на гуми, планирани от Пирели за 2023 г. във вторите свободни тренировки, които след това ще бъдат удължени до 90 минути. Това ще даде на редовните пилоти повече време на пистата от обикновено след пропусната сесия. Но: При такива тестове на гуми Pirelli диктува графика на отборите, което ограничава индивидуалната подготовка на редовните пилоти.
Мексико Сити, от друга страна, е запазена като алтернативна дата, ако тестовете на гуми в Сузука и Остин, например, не бъдат осъществени поради метеорологичните условия на място. Без тестове на гуми обаче някои от петъчните пилоти вероятно ще бъдат използвани там.
Същото важи и за последния уикенд в Абу Даби. Там има големи зони на оттичане и ще има достатъчно резервни части. Но тъй като сезонът във Формула 2 също приключва в Абу Даби и все още не са заети всички позиции в генералното класиране, някои пилоти може да имат други приоритети. С други думи: в идеалния случай те ще искат да избегнат двойно бреме.
Как отборите ще изпълнят изискването за новобранци през 2022 г.:
Mercedes
Ник де Врис вече участва в петъчната тренировка в Льо Кастеле вместо Люис Хамилтън. Очаква се холандецът да участва и във втората сесия за отбора. Остава обаче да видим какво ще се случи, ако де Врис подпише с друг отбор от Формула 1 за 2023 г. и евентуално получи петъчна тренировка там още през 2022 г.
Red Bull
Юри Випс беше активен за Red Bull в Барселона. Няколко седмици по-късно е изхвърлен от отбора на шофьорите. Вероятно Лиъм Лоусън ще се присъедини към Ред Бул, но той също е в списъка на АлфаТаури и може да му бъде позволено да провежда тренировки и за двата отбора едновременно.
Ferrari
Робърт Шварцман е прекарал много часове в симулатора на Ferrari. Сега идва големият му шанс: в Остин и Абу Даби ще му бъде позволено да участва в първата петъчна тренировка. За първи път в историята Ferrari ще даде първата свободна тренировка на трети пилот.
Alpine
В Алпине Оскар Пиастри всъщност беше определен за петъчните сесии. Сега, когато той е потвърден като редовен пилот на McLaren за 2023 г., не е ясно какви са плановете на Alpine. Джак Дуън би бил логичният избор, тъй като така или иначе е кандидат за кокпита на Alpine през 2023 г., но ако отборът реши да избере де Врис, той също може да се качи в колата на Alpine в петък.
McLaren
Ситуацията е отворена и в McLaren. Ако отборът успее да получи разрешение за Пиастри от Alpine, Пиастри може да кара за McLaren в петък още през 2022 г. McLaren може да даде шанс и на пилотите от IndyCar Колтън Херта, Пато О’Уорд и Алекс Палу. Все още нищо не е потвърдено, въпреки че шефът на McLaren Зак Браун изтъкна перспективата О’Уорд да кара в петък в родното си Мексико.
AlphaTauri
На Спа-Франкоршамп Лиъм Лоусън беше в автомобила с AlphaTauri. Очаква се той да получи още един диск в петък. Въпреки това, ако де Врис се присъедини към отбора за 2023 г., би било логично да му се даде възможност да натрупа опит в шофирането още през 2022 г.
Aston Martin
Екипът не разполага със собствена програма за младежи и даде под наем на Мерцедес резервен пилот де Врис на Монца за петъчния ден. Междувременно Aston Martin подписа договор с настоящия шампион във Формула 2 Фелипе Другович, който се очаква да вземе участие в първата свободна тренировка в Абу Даби.
Williams
Сходна ситуация с Aston Martin: Williams позволи на де Врис да кара в Барселона, което със сигурност му помогна при спонтанното каране в Монца. Нещо повече, това е сигурно от седмици: Логан Сарджънт ще участва в петъчната тренировка за Уилямс в домашната му Гран при в Остин.
Alfa Romeo
Отборът от Швейцария прочете внимателно правилата и накара Гуаню Джоу да се счита за новак в дебютния си уикенд във Формула 1. Тео Пуршер вероятно ще получи второто място в тренировките и вероятно в Гран при в Мексико, където така или иначе ще бъде на място. Разбира се, трите участия на Роберт Кубица не се броят за участия на новаци.
Haas
Засега Хаас не е обявил никакви планове. Ако не се появи друг пилот, в автомобила вероятно ще седне тестовият пилот на Haas Пиетро Фитипалди. Но не и в Остин, защото там Антонио Джовинаци ще получи шанс за изява. А и би било доста неприятно да оставим и двамата редовни пилоти едновременно извън състезанието, особено в домашното състезание на отбора в САЩ.
