Пилотът на Aston Martin Фернандо Алонсо критикува организацията на тестовете: Защо само три дни тестове в Бахрейн и защо само по един автомобил на отбор?
От 2021 г. насам Формула 1 има само три дни тестове преди началото на новия сезон, които винаги се провеждат в Бахрейн. Според пилота на Aston Martin Фернандо Алонсо това е твърде малко за спорт като Формула 1, тъй като двамата пилоти на един отбор трябва да се разделят, което означава, че всеки пилот има програма от само един ден и половина тестове или дванадесет часа
„Това ни най-малко не ми влияе, когато става въпрос за достатъчно добра подготовка за сезона“, заяви Алонсо в кулоарите на представянето на новия AMR24, когато бе попитан за краткостта на теста, но: „Имаме много ограничен тест в Бахрейн. Мислех за това цяла зима и смятам, че е несправедливо да разполагаме само с ден и половина, за да се подготвим за световния шампионат.“
„Няма друг спорт в света, с всички пари, които се влагат, с целия маркетинг и с всички хубави неща, които казваме за Формула 1, и с близостта до феновете … Не мога да разбера защо не отидем в Бахрейн за четири дни, което би означавало два пълни дни за всеки пилот. Три е нечетно число, не можеш да го разпределиш между пилотите“, критикува Алонсо.
Алонсо: Защо не се състезаваме с два автомобила?
Отборите възприеха различни подходи към този проблем през последните години. Докато някои пилоти се разделят в трите тестови дни по четири часа, други отбори предпочитат да дадат на двамата пилоти пълен ден от по осем часа и да разделят само единия.
При нечетния брой от три обаче не е възможно и двамата пилоти на един отбор да разполагат с едни и същи условия на пистата, тъй като в Бахрейн температурите на околната среда и на асфалта в следобедната сесия са много по-представителни за състезателния уикенд. Неизбежно единият пилот ще има предимството на две следобедни сесии.
Според Алонсо обаче има просто решение на този проблем: „Аз също не знам защо не се състезаваме с два автомобила?“, чуди се той. „Защото така или иначе вече сме в Бахрейн, за да се състезаваме следващата седмица. Но това е друг въпрос. И тъй като той е толкова ограничен, в момента не мога да мисля много за бъдещето.“
Часовете от 90-те години на миналия век и началото на 2000 г., когато отборите от Формула 1 можеха да изпълняват интензивни тестови програми без никакви ограничения, са особено запомнящи се. Това дори стигна дотам, че Михаел Шумахер и Ferrari използваха почивния ден в петък по време на уикенда в Монако – който по това време все още се провеждаше от четвъртък до неделя – за тестове на собствената писта на Ferrari във Фиорано, за да се подготвят перфектно за останалата част от уикенда в Княжеството.
Времената обаче се промениха с експлозията в разходите за експлоатация на автомобилите, тъй като не искат финансово силните топ отбори да могат да си купуват предимство пред по-малките. Факторът устойчивост също играе по-голяма роля. Въпреки това в близкото минало се провеждат и по-обширни тестови изпитания.
През 2019 г. имаше общо осем тестови дни в продължение на две седмици в Барселона преди новия сезон във Формула 1, които бяха намалени на шест за 2020 г. и накрая на три за 2021 г. Тъй като обаче състезателният календар става все по-наситен и в резултат на това сезонът трябва да започва все по-рано, вече почти не е възможно да си позволим да отделим две седмици за тестове.
Както и през предходните години, предсезонните тестове през 2024 г. ще се проведат в Бахрейн. От 21 до 23 февруари отборите ще имат възможност да изпробват новите си автомобили преди първия състезателен уикенд за сезона, също в Сачир, който ще се проведе седмица по-късно от 29 февруари до 2 март
