Три подиума, девет пилоти: Началото на сезон 2022 в MotoGP впечатлява и Алекс Хофман – Какво казва той за първата победа на Aprilia и кого критикува
Досега сезонът на MotoGP през 2022 г. не разочарова: в първите три състезания девет различни пилоти от шест различни производителя се качиха на подиума. С Алейш Еспаргаро Aprilia отбеляза и първата си победа в премиер класа през изминалия състезателен уикенд в Аржентина.
Според експерта на ServusTV Алекс Хофман MotoGP е по-конкурентна от всякога: „Реално погледнато, 50 процента от полето определено може да спечели.“
„При Aprilia дори беше добавен нов производител. Другите също са толкова добре позиционирани, че не искам да ги изключвам, ако дойде идеалният ден или ако богът на дъжда е наблизо“, казва бившият автомобилен състезател. Перфектният ден – или по-скоро перфектният уикенд – в Аржентина беше на Еспаргаро.
Алейш Еспаргаро „вярваше в себе си толкова дълго време „
Колоездачът на Aprilia беше бърз в тренировките, осигури си полпозишън в квалификацията и спечели победата в състезанието след близък двубой със съперника на Ducati Хорхе Мартин. За него това беше първа победа в 284-ото му състезание в Световния шампионат, тъй като досега не беше печелил и в малките класове.
Това е 294-ата победа на Aprilia в световния шампионат. За италианската марка обаче победата в Аржентина е първа в премиерния клас. Заедно с Еспаргаро работят за това от 2017 г. насам. „Той се качи на Aprilia в момент, в който никой не искаше мотора“, знае Хофман.
„Той премина през цялото развитие и вярваше в себе си толкова дълго време, но никога преди това не спечели Гран при. Историята беше съответно кичозна.“
Марк Маркес познава „само Супермен в себе си“
След три състезания Еспаргаро вече дори води в класирането за световния шампионат – пред Брад Биндер (KTM) и Енеа Бастианини (Gresini-Ducati). Марк Маркес, за когото мнозина смятаха, че ще се завърне с пълна сила през 2022 г. след дългата си пауза заради контузия, е на 15-о място със само 11 точки.
След състезанието в Индонезия пилотът на Honda трябваше да си вземе още една почивка. Хофман критикува: „В Индонезия почувствах, че в отбора липсва здрав разум. Знаеха, че мотоциклетът не е в състояние да го направи. В уикенд като този трябва да кажа: „Добре, ще взема 5-о място“. Но Марк познава само Супермен в него.“
И експертът на ServusTV гледа с подозрение и на техническото развитие в MotoGP. „Намираме се на критичната граница“, смята той и хвали премиерния клас на четири колела, който от тази година ще се състезава по нови правила.
Стана ли MotoGP прекалено технична?
„Формула 1 се справи и го направи правилно. Можете да очаквате повече битки и маневри за изпреварване. През последните години пилотите вече дадоха ясно да се разбере, че изпреварването става все по-трудно“, казва Хофман и вижда паралели с MotoGP.
Наскоро обаче създателите на правилата спряха едно развитие: От 2023 г. така нареченото „устройство за височина на возене“ ще бъде забранено за предната част на автомобила. Тя позволява на водачите да компресират не само задното, но и предното колело по време на каране. Ducati доразви системата за сезон 2022.
