Преодолян от Макс Верстапен, но оттогава насам се е превърнал в утвърден пилот: Александър Албон разкрива, че не е станал по-бърз от 2020 г. насам …
Александър Албон е едно от положителните явления на сезон 2023 г. във Формула 1: Докато неговият (новобранец) съотборник Логан Сарджънт спечели само една точка в шампионата, Албон допринесе с невероятните 27 точки за сметката на Williams, като на практика сам изведе отбора до седмото място в шампионата на конструкторите.
Репутацията му в падока сега е съответно положителна. Но все още има и онези скептични гласове, които се чудят дали Албон наистина е станал толкова добър, откакто бе отстранен от Ред Бул в края на 2020 г. (поне като редовен пилот), или дали Сержант всъщност е толкова лош.
Въпрос, на който е невъзможно да се отговори обективно. Но едно нещо е сигурно: Албон е убеден, че днес би продавал много по-добре, ако се върнеше в Ред Бул заедно с Макс Верстапен – който, между другото, през 2019/20 г. все още не беше световен шампион във Формула 1.
Отборът на Кристиан Хорнер честно се опита да го подкрепи, казва Албон, но: „Някак си така и не се получи“. „Със знанията, които имам днес, можех да го направя. Но е лесно да се говори в ретроспекция.“
За коментаторите във Формула 1 „винаги става дума за сравнения“, казва тайландецът, третият най-добър в „златната“ година във Формула 2 през 2018 г. заедно с Джордж Ръсел (1.), Ландо Норис (2.) и Найк де Врис (4.).
„Да, времето ми в Red Bull беше трудно. Но това вече е зад гърба ми. Сега съм много по-опитен, отколкото бях тогава, а опитът е изключително важен фактор във Формула 1. Това не беше взето предвид по време на престоя ми в Red Bull“, обяснява Албон и подчертава: „Мисля, че сега карам по-добре, отколкото тогава.“
Кратък поглед назад: Албон се присъедини към Формула 1 през 2019 г. като съотборник на Даниил Квят в Торо Росо. До Гран при на Унгария той бе спечелил 16 точки, а Квят – 27, въпреки че руснакът имаше необичаен подиум на дъжд в Хокенхайм.
След това преминава в Ред Бул на мястото на Пиер Гасли. Албон финишира в точките в осем от останалите девет състезания, никога не е бил по-зле от шесто място, когато завършва в топ 10, веднъж е четвърти и четири пъти пети. Рекорд, който беше приемлив за такава бързо изгряваща звезда.
През 2020 г. обаче очакванията на Red Bull може би бяха твърде големи за раменете му. Албон загуби стабилния двубой срещу Верстапен със 105:214 и само два пъти се качи на подиума. Твърде малко в сравнение с неговия съотборник, който спечели две Гран при и завърши на подиума още девет пъти
Какво е успял да подобри Албон оттогава насам: „Много неща идват от опита, от познаването на автомобилите, разбирането на Формула 1 и инструментите на волана, с които работиш. Трябва да разбереш как да накараш автомобила да отговаря на стила ти на каране и как да караш на предела и все пак да имаш доверие в автомобила. Това са неща, които никога не научаваш през първата си година.“
„Мисля, че започваш да разбираш тези неща по средата на втората година. Сега съм на четвъртата година. Имаш доста добра представа за тях. Оттам идва и времето за обиколка“, казва той, като отрича, че е станал значително по-добър и по отношение на чистата скорост: „Разбира се, това също може да играе роля, има го този елемент. Но не от това идва времето за обиколка.“
