Актуализацията на AlphaTauri изглежда все още не работи по план – Пиер Гасли и Юки Цунода имат различни проблеми и се надяват на дъжд
AlphaTauri продължава да се движи по вода след първата голяма актуализация за сезона във Франция. Петъкът в Унгария не премина задоволително за Пиер Гасли и Юки Цунода, които завършиха съответно 15-и и 19-и във втората тренировка
„Всъщност бях доволен от обиколката си, но представянето просто не е такова“, изрази недоумението си Гасли. „Трябва да разберем това, защото с баланса на автомобила всъщност нямаше никакви проблеми. Това е само захватът. Просто се плъзгаме твърде много.“
Неговият съотборник Цунода също е озадачен от слабото представяне, въпреки че подозира, че причината е другаде: „Балансът все още не е идеален, имам големи проблеми с това.“
Tsunoda: Актуализация „стъпка назад досега „
Поради липсата на темпо Гасли се надява на дъжд в събота и неделя: „Дъждът няма да е лош за нас и когато гледам прогнозата за времето, съм щастлив, защото тези условия ми харесват.“
Следователно актуализацията за Франция в момента изглежда на по-ниско ниво. „Ако трябва да съм честен, досега това е по-скоро стъпка назад“, каза Цунода. „Балансът не е налице и трябва да разберем защо това е така и да намерим решение.“
Gasly отвърна: „Малко по-различно е от Франция, но въпросът не е в баланса. Направих чиста обиколка, но времето за обиколка просто не беше налице. Не разбирам това и трябва да го анализираме.“
Шефът на отбора Франц Тост: Актуализацията все още не е стъпка напред
Шефът на отбора Франц Тост също все още не е убеден в актуализацията на AlphaTauri. Запитан дали са направили крачка напред след въвеждането във Франция, австриецът отговаря: „Не, все още имаме да наваксваме.“
„Така че все още има какво да се направи по отношение на настройките и се надявам инженерите да направят някои разумни промени в настройките, за да сме по-бързи, особено утре в квалификацията и в състезанието вдругиден.“
Всъщност във Формула 1 вече е почти нормално новите части да работят няколко състезания, за да се разберат ефектите. Шефът на екипа на AlphaTauri Франц Тост обяснява защо това е така.
Tost обяснява: защо актуализациите не работят веднага
„И двата фактора се съчетават. А, че има толкова малко тестове, и Б, че ако сега поставите напълно нова ходова част, може да получите повече притискателна сила, но как се променя съотношението между предната и задната част?“
„Сега трябва отново да се настроиш и да знаеш колко крило да дадеш, за да не се разклати задницата. И тъй като сега имаме само един час в FT1, а FT2 също само един час, времето не стига, защото трябва да се тестват и гумите.“
„Това означава, че от гледна точка на аеродинамиката можете да тествате няколко основни неща, но разбира се, трябва да вземете предвид и гумите. А тази комбинация затруднява намирането на най-добрия компромис“, обяснява Тост.
