Алберт Коста и Джак Ейтън са в недоумение след тежката събота на Заксенринг: особено след спирането стана трудно за Lambo 63
на Емил Фрей
„Това не беше нашият ден“ – Джак Айткен обобщава с пет думи съботното състезание на Lamborghini 63 на „Заксенринг“. И все пак всичко започна толкова добре за швейцарския отбор. Съотборникът му Алберт Коста постави автомобила на трета редица и си проправи път до четвъртото място на старта.
Но това беше добрата новина. Скоро Коста трябваше да се отпусне и задържа общо седем пилоти по време на престоя си. „Просто сме за никъде. Носим около десет килограма допълнителен баласт. Автомобилът е направо неуправляем,“
„От третата обиколка нататък нямах никакво сцепление с гумата. Просто бяхме бавни. Гумата ми вибрираше, а налягането беше твърде високо. Знаехме, че не разполагаме с най-добрия автомобил за днес, но все пак щеше да е възможно да се борим за топ 5. Просто сме наникъде и изоставаме.“
Дори регулирането на налягането в гумите при спирането в бокса не реши проблема на Lamborghini 63 на Емил Фрей. „Джак също има проблеми и се движи със секунда по-бавно от всички останали. Това не е нормално“, чуди се испанецът. Но какво точно се случва с Lamborghini Huracan GT3? Все още сме на тъмно тук.
По време на мандата на Джак Айткън нещата се влошиха
„Не сме сигурни. Открихме няколко дребни неща. Имахме малък проблем с автомобила, но трябва да потвърдим това и да разгледаме всичко тази вечер“, обясни Айткен. Сигурно е само, че „не успяха да покажат истинското темпо на автомобила“, както продължава тестовият пилот от Формула 1.
Прегледът на времената за обиколка показва колко драматична е загубата на темпо за претендента за титлата. В ранните етапи Коста все още успяваше да постига времена от порядъка на 1:20 минути. Но още по време на престоя му скоростта на Lamborghini спадна значително. Най-бавната обиколка на Коста е 1:22,192 минути.
След предаването Айткен не можа да надмине времето от 1:21.392 минути, постигнато в третата обиколка след смяната на пилота. Впоследствие британецът на места се смъкна до 23-ата минута и само веднъж преодоля бариерата от 1:22 минути в последните 20 обиколки. Сравнението с победителя показва колко голяма е разликата и разминаването.
Делтата между най-добрата и най-бавната обиколка на Коста бе 1,703 секунди, а на съотборника му Айткен – 2,492 секунди. За Фабиан Шилер в ZVO-Mercedes 4 (Шилер/Гунон) например разликата е „само“ 1,403 секунди.
Дюел срещу колегата си Емил Фрей: „Пуснах го да си ходи „
Това подчертава впечатлението на Айткен, че проблемът с Lamborghini 63 на Емил Фрей „със сигурност се е влошил“ в хода на състезанието. Още по-лошото е, че на 11-ия завой се разигра неприятна сцена със съотборника му Франк Перера, когато Айтън почти избута французина в тревата с висока скорост.
Не е резултатът, на който се надявахме…
Резултати състезание 1
▪️ P9 14Утрешният ден е нов, означава нов шанс за нас. Отборът е мотивиран adacgtmasters emilfreyracing lamborghinisquadracorse pic. twitter.com/fiec3njb9w
– Emil Frey Racing (@emilfreyracing) September 24, 2022
„Вече говорихме малко за това. Разбира се, беше малко тясно. В този момент все още се опитвах да защитя позицията си. Но аз бях много по-бавен“, коментира Айткен. „Няколко обиколки по-късно го пуснах, защото в крайна сметка той така или иначе щеше да ме изпревари. Не беше умно да го задържаме тогава.“
В крайна сметка Коста/Айткен се класираха на единадесето място, което означава само пет точки и горчив провал в борбата за шампионата. И тримата съперници за титлата завършиха в челната петица, а три състезания преди края на сезона разликата с Рафаеле Марсиело нарасна на 43 точки – максимумът, който може да бъде спечелен в един състезателен ден, е 28.
В неделното състезание на Заксенринг Алберт Коста и Джак Айткен ще имат още един шанс да запазят надеждите си за титлата в ADAC GT Masters. Айтън също спекулира по този въпрос, когато казва: „Утре нещата трябва да са отново по-добри.“
