Mick Schumacher volvió a quedarse con las manos vacías en el Gran Premio de España de Fórmula 1 – La estrategia de dos paradas de Haas fue una decisión equivocada según el alemán
Después de clasificarse en la Q3 por primera vez en su carrera en la Fórmula 1, Mick Schumacher no pudo aprovechar la buena posición de salida para la carrera en España. Aunque fue capaz de pasar de la décima a la sexta posición en la salida, se fue quedando atrás a medida que avanzaba la carrera y terminó en el puesto 14.
El piloto de Haas atribuye a una mala estrategia el hecho de que no haya sido suficiente para sus primeros puntos en la Fórmula 1: «Creo que fue porque no estamos en los puntos ahora. La estrategia fue un poco diferente de lo que habíamos previsto».
«Ahora simplemente tenemos que analizar cómo llegamos a esa estrategia y por qué no reaccionamos entonces», dijo Schumacher. «Al final, siempre se es más inteligente en retrospectiva. Por eso trabajaremos en equipo y veremos qué podemos mejorar».
Schumacher con el stint más largo de toda la carrera
Schumacher fue el único piloto que realizó una estrategia de dos paradas, junto con Sebastian Vettel, Valtteri Bottas y su compañero de equipo Kevin Magnussen. Aparte del piloto de Alfa Romeo, ninguno de estos pilotos pudo terminar entre los 10 primeros.
Con 35 vueltas en su último stint con el neumático medio, Schumacher también completó el stint más largo de cualquier piloto con un solo juego de neumáticos en la carrera de calor de Barcelona.
«Después de una primera vuelta muy buena, las esperanzas eran muy altas», dijo, decepcionado. «Pero, después de la tercera vuelta comenzó la sensación: ‘Oh, esto podría ser difícil'»
Schumacher critica al equipo: La estrategia fue una decisión equivocada
El comentarista de Sky, Timo Glock, también ve la culpa más bien en la falta de ritmo del Haas: «Esta es una pista que muestra las debilidades de un coche como este. A estas temperaturas, el coche simplemente pone demasiada tensión en los neumáticos, especialmente en el último sector. «
«Con Haas, no hay suficiente carga aerodinámica si lo comparamos con el Ferrari, por ejemplo, que pudo mantener un buen ritmo durante mucho tiempo al principio de la carrera. Tal vez el coche sea también mecánicamente demasiado duro con el neumático, lo que por supuesto hace que se rompa más rápido», explicó Glock.
«Los neumáticos no duraron tanto como esperábamos», confirma Schumacher. «Y entonces tomamos la decisión equivocada de seguir con el plan A y no apostar por una estrategia de tres paradas»
Schumacher espera puntuar en Mónaco
Además, dice que una de sus paradas en boxes no fue ideal, lo que le hizo perder aún más terreno. «La salida fue aún muy divertida, pero luego fue frustrante que no tuviéramos el ritmo para mantenernos al frente»
Para el próximo fin de semana de carreras en Mónaco, el piloto de Haas cree que tiene una buena oportunidad de anotar finalmente sus primeros puntos en la Fórmula 1: «Nuestro coche sigue siendo muy fuerte incluso sin actualizaciones, especialmente en el rendimiento de la calificación, que es lo que cuenta en Mónaco al final.»
«El año pasado también me sentí muy cómodo en Mónaco, aunque por desgracia no hice ninguna clasificación. Esperemos que este año sea mejor y podamos mostrar nuestro rendimiento entonces», dijo Schumacher.
