Carlos Sainz doit à nouveau se ranger derrière son coéquipier Charles Leclerc lors des qualifications de Formule 1 en Espagne – La F1-75 convient mieux au style de pilotage de Leclerc
Carlos Sainz a de nouveau été battu par son coéquipier Charles Leclerc lors des qualifications de son Grand Prix à domicile, à Barcelone. Le duel des qualifications, 0-6 du point de vue de l’Espagnol, en dit long.
Sainz abordera donc la course de dimanche en troisième position, après avoir accusé un retard de 0,416 seconde sur le poleman Leclerc, et Max Verstappen a réussi à séparer les deux pilotes Ferrari.
Le pilote Ferrari pense que son déficit actuel par rapport à Leclerc est dû à une Ferrari « plus mordante », avec laquelle le Monégasque peut « beaucoup plus jouer ». Mais même Leclerc a montré, avec son tête-à-queue en Q3, que la F1-75 ne semble pas facile à piloter à la limite.
Leclerc s’en sort mieux avec l’arrière détaché
Quand on lui a demandé si la Ferrari était trop intransigeante, Leclerc a toutefois assumé la responsabilité de l’erreur en disant qu’il « essayait trop » et que le tête-à-queue n’avait donc « rien à voir avec la voiture ».
Mais son coéquipier Sainz, qui avait encore battu Leclerc au classement des pilotes de la saison 2021, a déclaré qu’il considérait la Ferrari à effet de sol de 2022 plutôt comme une voiture de course sur le fil du rasoir.
Comme c’est surtout l’arrière qui est particulièrement difficile à gérer, Sainz pense que la plus grande capacité de Leclerc à jouer avec la voiture a été un facteur important dans l’écart précoce entre les deux pilotes Ferrari.
La saison 2020 avait déjà montré que le Monégasque se débrouillait très bien avec une voiture qui n’était pas parfaitement couchée et qui avait tendance à survirer, lorsqu’il avait réussi à battre nettement son coéquipier de l’époque, Sebastian Vettel.
Sainz : « Je fais déjà mes devoirs «
Je la trouve un peu plus difficile et plus mordante que la voiture de l’an dernier », a déclaré Sainz en parlant de ses problèmes avec la F1-75. « C’est probablement l’une des raisons pour lesquelles je ne suis pas encore à ce niveau. «
Je vois que Charles est manifestement plus heureux avec la maniabilité et qu’il peut jouer avec beaucoup plus que moi. Je dois juste m’habituer à la sensation de jouer beaucoup plus avec l’arrière ».
Sainz souligne également qu’il fait ses « devoirs » aussi bien sur la piste qu’en dehors, en essayant beaucoup au simulateur : « J’essaie de me pousser pour m’habituer à cet équilibre et je vais y arriver. «
Leclerc : le long run de la troisième séance était « bien meilleur «
Le pilote Ferrari attribue son retour à Barcelone, où il avait pris un gros retard en qualifications, aux températures caniculaires en Espagne, qui sollicitent davantage les pneus, ce qui entraîne encore plus de survirage.
Néanmoins, lui comme Leclerc ont estimé que Ferrari avait « trouvé quelque chose » après des simulations de course décevantes lors de la deuxième séance d’essais libres. Alors que Verstappen avait clairement pris le dessus lors des longs runs du vendredi, les pilotes Ferrari ont réussi à attirer l’attention avec une simulation de course supplémentaire lors de la troisième séance d’essais libres.
Ferrari semble avoir trouvé quelque chose en une nuit. Les longs runs de Leclerc et Sainz en FP3 semblent très compétitifs par rapport aux temps d’hier. Les conditions de piste sont aussi assez similaires à celles de la FP2. F1 SpanishGP pic.twitter.com/2qVFfEtkdv
– Kevin Hermann (@MST_KevinH) May 21, 2022
Ce test supplémentaire, avec beaucoup d’essence, a porté ses fruits selon Leclerc : « Nous avons fait un long run en FT3 qui était bien meilleur qu’hier. Malheureusement, nous n’avions pas d’autres références, car nous étions les seuls à faire un long run en FT3 ».
« Mais j’ai le sentiment que nous avons trouvé quelque chose. Je ne sais pas si cela sera suffisant pour défier Max et Checo en course. Mais le feeling était meilleur », a ajouté le poleman.
