Kevin Magnussen admite haber tomado la decisión equivocada sobre los neumáticos tras el sprint de F1 en Emilia-Romagna – El danés cayó de P4 a P8
Con el cuarto puesto en la clasificación, Kevin Magnussen fue uno de los grandes ganadores del viernes en Imola. Sólo un día después, el danés es uno de los mayores perdedores, al menos por posiciones perdidas, con su caída hasta la octava posición en el sprint de la F1
Magnussen y su compañero de equipo Mick Schumacher fueron los únicos pilotos que completaron la carrera al sprint con los neumáticos medios. «Me sorprendió mucho ver a todo el mundo con los neumáticos blandos. Probamos el Blando en los entrenamientos y pensamos que se desgastaría demasiado rápido», expresó Magnussen sorprendido.
«Me puse un poco nervioso cuando vi que todo el mundo empezaba en el Soft. Entonces todos me adelantaron al principio porque lógicamente eran mucho más rápidos. Pero hacia el final se igualó un poco. «
En retrospectiva, Magnussen tiene que admitir que tomó la decisión equivocada de neumáticos con el equipo Haas: «El neumático blando era el correcto para la carrera. No obstante, aún hemos conseguido un punto y mañana saldremos desde la P8, desde donde esperamos conseguir más puntos.»
El piloto de Haas admite que se equivocó en su evaluación del neumático rojo en la segunda sesión de entrenamientos libres: «En los entrenamientos, el neumático se rompió en la vuelta 13 y habría esperado que empeorara continuamente después de eso.»
«Pero cuando miro a los demás, el neumático sí cayó durante ese tiempo, pero fueron capaces de estabilizar su ritmo después y fueron tan rápidos como yo», añadió. «Así que el neumático blando era el correcto, que juzgué mal. «
Magnussen: El efecto del DRS es demasiado grande
Sin embargo, como era muy fácil para los pilotos adelantar a Magnussen en la pista, se le preguntó si el efecto del DRS podría ser demasiado grande en este momento: «Para mí, por supuesto, es fácil decirlo ahora porque me han adelantado, pero creo que el DRS era muy potente.»
El temprano periodo de coche de seguridad, provocado por el choque entre Pierre Gasly y Guanyu Zhou, perjudicó aún más a Magnussen, ya que los demás pilotos tuvieron que dar menos vueltas con los no tan duraderos neumáticos blandos a plena carga. «No era realmente ventajoso para mí ahora porque el neumático más duro no recupera la temperatura tan rápidamente», explicó el piloto de Haas.
En la fase de salida, también se hizo bastante estrecha con Sergio Pérez y Daniel Ricciardo. La repetición televisiva mostró que el australiano y Magnussen se tocaron ligeramente en la primera curva. Sin embargo, esto no tuvo mayores consecuencias para el danés ya que «ni siquiera se dio cuenta».
Magnussen sugiere cambios en el formato del sprint
En Imola, el piloto de Haas completó su primera carrera al sprint. Todavía no parece estar del todo contento con el formato: «El fin de semana está muy lleno, pero aparte de eso es bastante bonito. Todavía hay pequeñas cosas que podrían cambiarse, sobre todo en lo que respecta a las normas del parc ferme. También creo que la clasificación debería ser la parrilla del domingo».
Magnussen dice que es especialmente difícil para los equipos más pequeños decidir la configuración del fin de semana después de los primeros entrenamientos libres. Los equipos punteros, por supuesto, con sus simuladores de alta tecnología, tienen condiciones completamente diferentes para hacer una elección de configuración ajustada con semanas de antelación.
