Филип Йотл разказва за подхода си преди втория си уикенд в Световния шампионат на Супербайк и обяснява защо участва в EWC в Льо Ман
Ездачът на Ducati Филип Йотл не може да се оплаче от липсата на тренировки през последните две седмици. След последния тест в Арагон последва откриването на сезона в Световния шампионат на Супербайк. През следващия уикенд германецът спонтанно стартира за отбора на Ducati в ERC в „24-те часа на Льо Ман“ заедно с Хави Форес и Давид Чека.
Как се стигна до старта на класическата надпревара за издръжливост? „Във вторник следобед получих предложението. Паоло Чиабати от Ducati се обади на GoEleven и след това стана ясно, че ще карам. В крайна сметка решението беше взето от нас“, обясни Йотъл в падока на Асен преди второто състезание от WSBK за сезона.
В списъка на задачите на Йотъл така или иначе фигурираше „24-те часа на Льо Ман“: „Интересувах се, защото това беше чудесна възможност. Всеки знае за 24-те часа на Льо Ман. Имах шанса да се състезавам в добър отбор със страхотни съотборници. Имаше възможност да постигне нещо. Това ме мотивира да участвам в състезанието.“
Filipp Öttl прави силно впечатление в Льо Ман
Кастрофата върна отбора на Ducati назад и в крайна сметка той бе класиран на 15-а позиция. Отъл обаче оставя силно впечатление. „Успях да направя четвъртата най-бърза обиколка в състезанието и бях най-бързият състезател в отбора“
Опитах се да свърша работата си по най-добрия възможен начин. Беше много интересен уикенд“, обобщава германецът и добавя: „Дългите дистанции са нещо, което ме интересува. 24-те часа обаче бяха доста трудни.“
Настройката от теста в Мизано трябва да бъде основа за Ассен
Този уикенд Отел ще трябва отново да свикне с Ducati от WSBK. „Мотоциклетът в Световния супербайк шампионат е малко по-различен. Но би трябвало да успея да се адаптирам към мотора отново“, обясни той.
„Отново правим стъпка по стъпка. Като основа използваме настройките от Мизано. Ще променим малко тази настройка. Все още има някои идеи, които искаме да реализираме. Съсредоточаваме се върху работата си и не правим груби експерименти“, обясни състезателят на GoEleven.
Добри спомени от пистата Асен
Кръговата линия в Холандия подхождаше на Отъл в миналото. „Миналата година се представи доста добре тук в Световния шампионат по Суперспорт с място на първа редица и два подиума. Но в Супербайк това е съвсем различно предизвикателство“, категоричен е новакът в WSBK.
„Очаквам го с нетърпение. Ще използвам петъка, за да свикна с пистата. Трябва да отделите това време. Със супербайка не можете да карате в някои завои с пълна газ, както с 600“, сравнява германецът.
„Опитваме се да потвърдим резултатите от Арагон. Ако от това се получи повече, значи е добре. Вървим стъпка по стъпка, така че разбирането на велосипеда да е устойчиво. Не искам да карам, без да разбирам какво се случва. Това е важно за мен. Искам да действам по структуриран начин, а това е и спецификацията на екипа. Направихме много неща правилно в Арагон.“
