Фернандо Алонсо предизвика вълнение с теза – Той вижда Alpine на пето и шесто място във Формула 1 – Естебан Окон вижда нещата по друг начин
„Трябваше да изпреварим няколко автомобила и след това се върнахме на естествените си позиции – пета и шеста.“ Фернандо Алонсо смята Alpine за третата сила след Ferrari и Red Bull – и пред Mercedes – след Гран при на Саудитска Арабия
„Темпото е по-добро от това, което показват резултатите ни“, заяви двукратният световен шампион след техническото си оттегляне. „Днес раздадохме няколко точки. Доволен съм от представянето, но загубихме точки. Спокойно можем да сме шести или седми в шампионата. Но дадохме твърде много точки.“
Въпреки това той вижда добри възможности за себе си и Alpine през сезон 2022 г. във Формула 1. „През 2012 г. се борих за титлата с третия по сила автомобил. Свикнал съм с такива неща“, казва той.
Когато го питат дали наистина се вижда в третия най-добър автомобил, той избягва въпроса: „Не знам. Alfa е бърза на някои места, Haas беше много бърз в Бахрейн. [Джордж] Ръсел [в Мерцедес] беше добре днес, но не беше изключителен. В момента се намираме на това място. Сега от нас зависи да постигнем напредък.“
„Може би не сме третите най-добри. Но изглежда, че имаме постоянство в темпото си. Без тази повреда щяхме да сме шести и седми. Все още има дълъг път, но имам чувството, че сме бързи.“
Мерцедес като мотивация
Съотборникът му Естебан Окон пък не смята, че Alpine може да се мери с Mercedes в момента. „Ръсел беше по-бърз от нас“, каза французинът след състезанието. „Той не се откъсна толкова, колкото си мислехме, че ще се откъсне, но все пак се откъсна. Така те имат предимство в темпото. Трябва да работим върху това.“
Той все пак успя да победи Ръсел в квалификациите. Но шефът на отбора Отмар Шафнауер е съгласен: „В надпреварата те явно ни изпревариха тук [в Саудитска Арабия]. Не знам дали не са имали трудности в квалификацията. Ще дадем всичко от себе си, за да се бием с тях. Но тук те имаха по-добрия автомобил за състезанието.“
Той говори за „супер сгъстена средна част“, в която основният въпрос е кой се развива най-бързо: „Кривата на обучение с този автомобил е изключително стръмна. Трябва да продължим да повишаваме ефективността на автомобила. Утре тя няма да е там, където е сега, ако не намерим производителност в същата степен като останалите. И, разбира се, се опитваме да бъдем по-бързи в този процес.“
Фактът, че Мерцедес е на една ръка разстояние, е допълнителна мотивация: „Това ни кара да продължаваме да работим здраво. Ще са необходими още няколко състезания на различни писти, за да се установи наистина подреждането. И след това, както казах, ще бъде състезание за развитие.“
Новият двигател е уязвим, но бърз
При всички случаи Alpine е направила крачка напред с двигателя. Новият радикален дизайн с двукомпонентен турбокомпресор (турбината и компресорът са далеч един от друг) изглежда изпълнява обещанието си – също и по отношение на проблемите с надеждността, но преди всичко по отношение на производителността.
„Вече е на нивото на останалите“, казва Алонсо. „Успяхме да се борим с останалите на правите в Бахрейн и Джеда. За съжаление все още трябва да анализираме какво точно се случи в Бахрейн и тук с двигателя.“ Окон също потвърждава, че Alpine „вече не трябва да се страхува от никого“ на правите.
