Dans son analyse d’Abu Dhabi, la FIA s’est également penchée sur les échanges radio entre Red Bull et Mercedes à l’attention de Michael Masi, qu’elle a jugés perturbateurs
La FIA a publié les conversations entre les équipes et l’ancien directeur de course de Formule 1 Michael Masi qui, selon elle, sont allées trop loin à Abu Dhabi. Dans le cadre de l’analyse détaillée de la finale controversée de la saison 2021, elle avait également examiné les échanges radio auxquels Masi avait été confronté dans les dernières minutes.
Dans son rapport, il a mis en évidence deux discussions qui ont eu lieu avec les deux protagonistes, Red Bull et Mercedes.
Au tour 56, la FIA a souligné une discussion entre Masi, le directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner et le directeur sportif Jonathan Wheatley. Celle-ci a eu lieu lorsque l’annonce a été faite que les voitures dépassées ne pouvaient pas dépasser. La conversation s’est déroulée comme suit:
Horner: « Christian à Michael ».
Masi: « Oui, envoie, Christian ».
Horner: « Pourquoi ne pas dégager ces voitures qui nous dépassent ? »
Masi: « Donne-moi … Parce que Christian … Donne-moi une seconde … Bon, l’important, c’est de réparer l’accident ».
Horner: « Tu n’as besoin que d’un tour de course ».
Masi: « Oui ».
Wheatley: « Ces voitures qui dépassent, tu n’as pas besoin de les … Ça n’a pas d’importance s’ils ne rattrapent pas tout le tour et qu’ils reviennent sur le peloton par derrière ».
Masi: « Compris ».
Wheatley: « Tu dois les laisser partir … »
Masi: « Compris. Donne-nous une seconde ».
Wheatley: « … alors nous aurons une course de voitures ».
Masi: « Compris. «
Au tour suivant, les cinq voitures ont été autorisées à revenir entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, si bien que le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, s’est adressé à Masi.
Wolff: « Michael. Michael, ce n’est pas correct. Michael, ce n’est absolument pas correct. Ce n’est absolument pas correct ».
Immédiatement après le retour de la voiture de sécurité aux stands, un autre message a été diffusé.
Wolff : « Il  ; vient de dépasser derrière la voiture de sécurité. «
FIA : les conversations étaient distrayantes
Selon le rapport de la FIA, ces deux conversations ont créé une pression supplémentaire involontaire sur Masi à un moment critique et l’ont ainsi distrait de son travail.
On peut y lire : « Les personnes impliquées dans l’analyse détaillée et la clarification ont convenu que les communications respectives des chefs d’équipe de Red Bull et de Mercedes à la direction de course dans les derniers tours du Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 ont eu un impact négatif sur le bon déroulement des derniers tours, car elles ont eu un effet de distraction alors que la direction de course devait se concentrer sur des décisions difficiles et sous pression ».
La FIA ajoute : « Il a été établi que ces communications n’étaient ni nécessaires ni utiles au bon déroulement de la course ».
Les communications sont restreintes
« Le consensus était plutôt qu’ils pouvaient faire pression sur le directeur de course à un moment critique (c’est-à-dire à un moment où le directeur de course doit à la fois surveiller les véhicules en piste, l’agitation des drapeaux correspondants et la progression des agents sportifs dans l’évacuation de la piste, et également contacter le greffier de la piste en ce qui concerne la fin de la phase de safety-car) et tenter d’influencer les décisions du directeur de course (que ce soit directement ou indirectement ou intentionnellement ou non). «
« Dans ce contexte, les personnes impliquées dans l’analyse détaillée et la clarification ont convenu que la communication entre les écuries de Formule 1, d’une part, et le directeur de course, d’autre part, devrait être limitée pendant une course afin de permettre au directeur de course d’accomplir sa tâche importante sans interruptions ni distractions inutiles ».
Pour la saison de Formule 1 qui débute aujourd’hui à Bahreïn, la FIA a modifié ses procédures. Désormais, les équipes n’ont plus de lien direct avec le directeur de course. Toutes les conversations entre les équipes et la direction de course seront menées par un autre représentant de la direction de course qui transmettra des informations importantes au directeur de course.
