Para 2022, Martin Brundle ve a «los sospechosos habituales» al frente por ahora, pero confía en que Ferrari y McLaren en particular se pongan al día
¿Quién es el favorito para la temporada 2022 de Fórmula 1? Las opiniones están divididas sobre esta cuestión. Mientras que Red Bull terminó los últimos test en Baréin con el campeón del mundo Max Verstappen a la cabeza, Mercedes, como es habitual, está apilando el montón. Lewis Hamilton, por ejemplo, todavía no considera que el W13 sea capaz de ganar.
Y Ferrari también está frenando su euforia después de su fuerte impresión en Barcelona y Bahrein. «Todos sabemos que los test no nos dicen nada», subrayó Carlos Sainz, por ejemplo. «No sé por qué la gente cae en la misma trampa todos los años».
Entonces, ¿quién ha adaptado mejor las nuevas reglas ahora? El comentarista de ‘Sky’ Martin Brundle dice: «Los equipos grandes tienden a hacerlo bien primero. A pesar de que tenemos el límite de costes y los límites de tiempo en el túnel de viento para intentar que el campo sea más uniforme y competitivo. «
Ferrari y McLaren: Concentración total en 2022
«Lo que parece claro es que la batalla por el campeonato del mundo no ha frenado a Mercedes y Red Bull con su nuevo coche en términos de recursos», juzga el británico. Al mismo tiempo, cree que «el hecho de no luchar por el campeonato del mundo probablemente ha ayudado a equipos como Ferrari y McLaren».
Por lo tanto, hay muchas esperanzas de que se reduzca la distancia entre ellos y los equipos de arriba. En cualquier caso, Brundle espera que todos los equipos tengan un ritmo de desarrollo mucho mayor que el año pasado, especialmente al principio de la temporada.
«Hay que recordar que la mayoría de los equipos han intentado construir muchas cosas ya en el presupuesto del año pasado para que no afecte a este año. Así que vamos a ver una tasa de cambio dramática. Y es posible que veamos algunas sorpresas», señala el experto en Fórmula 1.
Brundle ve «no demasiadas debilidades»
«Pero hay que suponer que los sospechosos habituales acertarán primero. Y los otros, los equipos más pequeños…. La historia de la Fórmula 1 tiende a sugerir que un conjunto coherente de reglas condensará todo el campo. Pero eso no significa que no vayamos a tener grandes carreras en la parte delantera».
En caso de que Ferrari y McLaren sean capaces de competir allí en términos deportivos, Brundle sin duda confía en que cumplan con su potencial a nivel operativo. «Como vimos en Monza en 2021, lo hicieron muy bien con la oportunidad de ganar una carrera. Así que sí, creo que hay que decirlo», dijo el británico.
«En McLaren, Andreas Seidl conoce las cuerdas. Tiene experiencia en Le Mans, que conozco muy bien porque he corrido allí nueve veces, y es, desde el punto de vista logístico, uno de los mayores retos del automovilismo, si no el mayor».
«Así que Andreas sabe lo que hay que hacer. Y creo que el equipo está mejor financiado. Están mejor estructurados y en ascenso», señala Brundle. «El mayor problema que tienen, por supuesto, es que su túnel de viento no está operativo desde hace tiempo. Y luego hay que calibrarlo primero».
«Así que esa sería mi preocupación, que tienen que ponerse al día en términos de aerodinámica en un coche que está muy dominado por la aerodinámica. Pero aparte de eso, no veo demasiados puntos débiles en este momento», analiza el comentarista de ‘Sky’.
