Pour 2022, Martin Brundle voit certes les « suspects habituels » en premier, mais il croit surtout que Ferrari et McLaren peuvent rattraper leur retard
Qui sera le favori de la saison de Formule 1 2022 ? C’est sur cette question que les avis divergent. Alors que Red Bull a terminé les derniers essais à Bahreïn avec le champion du monde Max Verstappen en tête, Mercedes, comme à son habitude, a mis la barre très bas. Ainsi, Lewis Hamilton estime que la W13 n’est pas encore prête pour la victoire
Et Ferrari aussi tempère l’euphorie après les fortes impressions de Barcelone et de Bahreïn. « Nous savons tous que les tests ne veulent rien dire », a par exemple souligné Carlos Sainz. « Je ne sais pas pourquoi les gens tombent chaque année dans le même piège ».
Alors, qui a le mieux adapté les nouvelles règles ? L’expert de ‘Sky’ Martin Brundle répond : « Les grandes équipes ont tendance à s’y mettre en premier. Même si nous avons le plafond des coûts et des limitations pour le temps passé en soufflerie pour essayer de rendre le peloton plus homogène et plus compétitif. «
Ferrari et McLaren : Plein feu sur 2022
« Ce qui semble clair, c’est que la lutte pour le championnat du monde n’a pas arrêté Mercedes et Red Bull avec leur nouvelle voiture en termes de ressources », juge le Britannique. En même temps, il pense que « le fait de ne pas se battre pour le championnat du monde a probablement aidé des équipes comme Ferrari et McLaren «
L’espoir est donc grand de voir l’écart se réduire entre elles et les équipes de pointe. Dans tous les cas, Brundle s’attend à ce que toutes les équipes aient un taux de développement nettement plus élevé que l’année dernière, en particulier en début de saison.
« Il ne faut pas oublier que la plupart des équipes ont essayé de construire beaucoup de choses déjà dans le budget de l’année dernière, afin que cela n’ait pas d’impact sur cette année. Nous allons donc assister à un taux de changement spectaculaire. Et nous pourrions voir quelques surprises », prévoit l’expert en Formule 1.
Brundle ne voit « pas trop de faiblesses «
Mais il faut s’attendre à ce que les suspects habituels fassent bien les choses en premier. Et les autres, les petites équipes… L’histoire de la Formule 1 suggère plutôt qu’un ensemble de règles cohérentes densifie l’ensemble du peloton. Mais cela ne veut pas dire que nous n’aurons pas de grandes courses en tête »
Si Ferrari et McLaren sont sportivement en mesure d’y participer, Brundle les croit en tout cas capables d’exploiter leur potentiel sur le plan opérationnel. « Comme nous l’avons vu à Monza en 2021, ils ont très bien saisi l’opportunité de gagner une course. Donc oui, je pense qu’il faut le dire », explique le Britannique.
« Chez McLaren, Andreas Seidl sait ce qu’il faut faire. Il a un passé au Mans que je connais très bien, car j’y ai couru neuf fois, et c’est l’un des plus grands défis logistiques du sport automobile, si ce n’est le plus grand ».
« Andreas sait donc ce qu’il faut faire. Et je pense que l’équipe est mieux équipée financièrement. Ils sont mieux structurés et sur la voie de l’ascension », souligne Brundle. « Le plus gros problème qu’ils ont, c’est bien sûr que leur soufflerie ne sera pas opérationnelle pendant un certain temps. Et ensuite, il faut d’abord la calibrer ».
« Ce serait donc ma préoccupation, qu’ils aient du retard à rattraper en matière d’aérodynamique sur une voiture fortement dominée par l’aérodynamique. Mais à part ça, je ne vois pas trop de faiblesses pour le moment », analyse le spécialiste de ‘Sky’.
