Avec le meilleur temps des essais, on se retrouve dans la peau d’un favori ? Voici comment Max Verstappen évalue la performance de Red Bull lors des derniers essais hivernaux avant la saison 2022 de Formule 1
Le champion du monde est en tête, et de loin : Max Verstappen a terminé les tests d’hiver de Formule 1 à Bahreïn en tête, avec une avance de près de sept dixièmes de seconde. Mais il ne veut pas surévaluer le temps au tour ou l’écart, car « jusqu’à présent, personne n’a encore roulé à fond dans les réglages de qualité », explique l’homme de Red Bull. Lui-même n’a en tout cas pas encore tout montré
Ce qui est décisif, c’est que Verstappen a participé à cette dernière journée d’essais avec une voiture modifiée. Pour cette dernière séance d’essais hivernaux, Red Bull a en effet mis à jour les caisses latérales et le soubassement de la RB18, après avoir reçu du matériel frais à la dernière minute.
La première impression de Verstappen sur les nouvelles pièces ? « Elles fonctionnent », dit-il simplement. « C’est ce qu’on espérait ». Et : « Espérons que nous les conserverons ».
Sa RB18 se sent ainsi « naturellement mieux avec peu d’essence », explique encore Verstappen. « Avec beaucoup d’essence, on a l’impression d’être lourd. Mais c’est pareil pour tout le monde. «
L’ingénieur de Red Bull : « Les temps au tour ne sont pas pertinents «
« Les temps au tour ne sont pas pertinents », a déclaré l’ingénieur en chef Guillaume Rocquelin, qui s’efforce de ne pas accorder trop d’importance au meilleur temps de Verstappen. Samedi, il s’agissait plutôt pour Red Bull « d’assembler les enseignements que nous avons tirés des jours précédents ».
Il s’agissait d’essayer différents types de pneus pour que les pilotes soient satisfaits et que nous ayons une base pour la semaine prochaine. Il y avait quelques différences mineures entre Max et ‘Checo’ en ce qui concerne le choix des pneus, mais dans l’ensemble, l’idée était la même, à savoir créer une bonne base pour le week-end de course », a déclaré Rocquelin.
