Експилотът на Хаас Никита Масепин е разочарован от уволнението си и не се отказва от правните си възможности – Надявал се е на по-голяма подкрепа от страна на отбора
На пресконференция в Москва тази сряда Никита Масепин за първи път говори подробно за напускането си на Haas във Формула 1, за което по думите му е научил от прессъобщение на отбора.
„Откакто си тръгнах от Барселона, се притеснявах за бъдещето си“, спомня си Масепин за предсезонния тест в Испания, където все още беше зад волана на VF-21 в последния от трите дни на тестовете. В този момент Haas вече беше премахнал марката на руския спонсор Uralkali от автомобила.
След това, миналия петък, екипът обяви, че се разделя с Masepin и Uralkali с оглед на настоящата ситуация в Украйна. Според 23-годишния мъж краят е бил изненадващ. Надявал се е, че ще може да продължи да се състезава във Формула 1 при определени условия.
Masepin: Доверих се на Гюнтер Щайнер
„Казаха ми, че ако ФИА или управляващият орган ми позволи да се състезавам според техните правила и аз съм се съгласил с тях, няма да бъдат предприети действия за отстраняването ми от мястото ми, защото няма правно задължение или причина за това“, обясни руснакът в сряда.
Той добави, че има доверие на шефа на отбора Гюнтер Щайнер: „В предишните ми отношения с Гюнтер, които смятах за много добри и го уважавах много като човек, бях свикнал да вярвам на думите му на 101%: той е шеф на отбора и когато каже нещо, то обикновено или винаги се случва.“
След Барселона обаче той заяви, че не е имал контакт със Щайнер и не е чувал никаква информация от екипа. „Разбрах за уволнението си едва когато то вече беше изтекло в пресата“, изразява разочарованието си Масепин.
Масепин искаше да следва насоките на ФИА
Той е бил готов да подпише документ от ФИА, който позволява на руските пилоти да продължат да се състезават под неутрален флаг. Той получи и второ писмо от ФИА по въпроса и все още мислеше за него, когато научи, че отборът му е дал предизвестие.
„Мисля, че на 23 години все още съм млад човек и не бях готов за това. Не получих никаква информация, която да ми подскаже, че са взели това решение и че то ще влезе в сила след 15 минути. Разбрах за това по същото време като всички останали.“
Uralkali вече обяви, че ще предприеме правни действия, ако е необходимо, за да възстанови вече платените пари за спонсорство за 2022 г. Масепин не изключва и евентуален съдебен иск заради загубата на пилотската кабина, но дава да се разбере, че за него би било неудобно да се върне в Haas.
Съдебен иск срещу Хаас е опция
„Мисля, че Формула 1 е уникален спорт, тъй като в него много зависи от изграждането на екип,“ каза 23-годишният пилот, „и от химията, която имаш с колегите си, за да поставиш автомобила в позиция, в която да работи добре. Така че бях много разочарован от начина, по който се процедираше.“
Въпреки че държи всички правни възможности отворени, след като загуби договора си с отбора на Хаас. Но той не иска да се връща на място, „което не ме иска“. Особено като се има предвид, че е загубил и необходимото доверие в екипа.
„Формула 1 е опасен спорт. Трябва да разчитате на екипа си и да вярвате в него. Това е и въпрос на безопасност“, обяснява Масепин. „И мисля, че е справедливо да кажа, че нямам такова доверие в тях. Чувствам, че трябваше да имам по-голяма подкрепа от екипа.“
„Бях много облекчен, че ФИА разреши на състезателите да стартират с неутрален статут. Искрено и сериозно се надявах, че ще мога да започна. Но на 5 март в 11:45 ч. московско време всичко се променя. Изгубих мечтата си, за която бях прекарал 18 години от живота си.“
