Los dos pilotos de Suzuki tienen problemas de agarre de los neumáticos en la carrera de Qatar – ¿Es la potencia del motor encontrada la razón? – Por qué Joan Mir no lo cree
El
Suzuki estuvo entre los favoritos en el inicio de la temporada 2022 de MotoGP en el circuito de Losail, en Qatar. Tras una buena salida desde la tercera fila, Joan Mir se encontró en el grupo de cabeza en la cuarta posición en los primeros compases. Pero luego las cosas fueron al revés.
Mir terminó finalmente en sexta posición. Su compañero de equipo Alex Rins terminó séptimo: «Ha sido una carrera decepcionante», dijo el ex campeón del mundo Mir. «Esperaba más. La salida fue buena y disfruté de las primeras vueltas».
«Pero luego tuve problemas con el agarre de la rueda trasera. No me lo esperaba porque normalmente somos buenos en esa área. Siempre le presto mucha atención. Pero esta vez el agarre nunca llegó. Tenemos que entenderlo».
«No quería adelantar a más pilotos en las primeras vueltas para que el neumático no se estresara demasiado. En la curva 10 he visto a algunos pilotos con los neumáticos humeantes y he pensado que se quedarán atrás al final. Eso fue demasiado optimista».
El nuevo motor de la GSX-RR tiene un poco más de potencia en comparación con los dos últimos años. La Suzuki también se ha vuelto mucho más rápida en las rectas junto con el sistema de altura de conducción.
El competidor Johann Zarco se dio cuenta en comparación con su Ducati: «Aceleran muy fuerte en tercera y cuarta velocidad. Puede que no tengan la misma potencia que nosotros en sexta velocidad. Pero como son fuertes en las marchas inferiores, pueden mantener la velocidad. «
¿Esta potencia extra hace que el neumático trasero se consuma demasiado rápido en la distancia de carrera? «No, no creo que esa sea la razón», dice Mir. «La carrera fue mucho más rápida que el año pasado. Eso significa que la moto ha mejorado».
«Pero confío en mi equipo. Tenemos que trabajar en la electrónica y entender la situación. Sólo fue la primera carrera. No estoy preocupado porque todo mejorará. Creo que tenemos más que decir como equipo».
Alex Rins tiene problemas con el neumático delantero
Mientras Mir luchaba con el agarre trasero, Rins tenía problemas con el neumático delantero. Ambos pilotos de Suzuki habían comenzado la carrera con el neumático delantero blando y el trasero medio
«Fue extraño», suspiró Rins. «En la primera mitad de la carrera me costó adelantar a otros pilotos. Después de adelantar a Martin, quería alcanzar a Mir. Pero tengo grandes problemas con el neumático delantero. Eso no había ocurrido nunca».
«No sé si el neumático delantero era demasiado blando para nosotros. No sé cuál era el problema. La estabilidad en la frenada estaba bien, pero en los ángulos de inclinación la rueda delantera amenazaba con plegarse. La temperatura y la presión estaban bien».
Según Rins, el neumático delantero más duro no habría sido una opción. Como le costaba mantener las líneas y corría el peligro de chocar en los ángulos de inclinación, optó por la opción segura y redujo el riesgo.
«Por eso decidí terminar la carrera y no arriesgarme a una caída. Todavía quedan 20 carreras por delante. Ahora tenemos que analizarlo detenidamente. No estoy feliz, pero tampoco estoy triste. Gestioné la situación y no me estrellé», reflexiona Rins sobre sus numerosos abandonos del año pasado.
