Мечтата за шест производителя с по четири мотора все още не е станала реалност: но Кармело Еспелета не се притеснява за това
Ducati ще оборудва една трета от състезателното поле през сезон 2022 в MotoGP. Освен на собствения си заводски отбор, клиентските отбори Pramac, Gresini и VR46 също разчитат на материали от Болоня. Това означава, че на стартовата решетка ще има осем Ducati.
Опозицията е разтревожена и очаква труден сезон, защото поради силната форма в квалификациите и произтичащите от това позиции на стартовата решетка, съчетани с по-високата максимална скорост на Desmosedici, на претендентите на Ducati ще им бъде трудно да си пробият път към върха в състезанията.
Главният изпълнителен директор на Dorna Кармело Еспелета някога имаше визия, че шестте производителя, участващи в MotoGP, ще оборудват по един заводски отбор и един клиентски отбор, за да се постигне баланс. Но фактът, че Ducati вече разполага с осем мотора, а Suzuki и Aprilia продължават да разполагат само с двама състезатели, изглежда не притеснява твърде много изпълнителния директор на притежателя на правата за MotoGP Dorna.
„Не мога да скрия, че желанието ми беше да има шест производителя с по четири мотора. Но това не е най-важното. По-важно е частните екипи да са доволни и да са в състояние да развиват „
„Honda, Yamaha и KTM не успяха да доставят шест мотора. Ducati, от друга страна, успя да го направи“, признава Еспелета. „Екипите са свободни да решат и да изберат най-добрия за тях вариант. Производителят не за първи път доставя осем велосипеда: Ducati вече го направи. Yamaha го правеше и в миналото. „
Езпелета все пак изразява изненада защо Aprilia продължава да използва само двата заводски мотора. „Да, малко съм изненадан, защото Aprilia направи много добра оферта. Но в MotoGP отборите са свободни да избират мотора, с който искат да се състезават“, каза испанецът.
