Aston Martin toma no sólo el motor, sino también la caja de cambios y la suspensión trasera de Mercedes, pero no la suspensión delantera: El equipo explica las razones
La actual escudería Aston Martin ya era cliente de motores de Mercedes bajo el nombre de Force India. Esto no ha cambiado en 2022. El equipo de Sebastian Vettel seguirá comprando motores a Mercedes y también ha decidido hacerse con la caja de cambios y la suspensión trasera de las Flechas Plateadas.
Para el equipo, esto se debe principalmente a razones prácticas: «Viene como un pequeño paquete. Se adapta», dice el director técnico Andrew Green. En años anteriores, el equipo de Silverstone sólo había comprado la caja de cambios y desarrollado su propia suspensión.
«Pero los dos han estado luchando entre sí durante demasiado tiempo», dice Green. Por eso, dice, decidieron utilizar la suspensión para la que se diseñó la caja de cambios del AMR22.
A diferencia de Haas, Aston Martin no quería comprar todas las piezas posibles a otro equipo, sino que prefería tener la mayor libertad posible. Por ejemplo, podrían haber tomado la suspensión delantera de Mercedes, pero eso habría traído consigo algunas desventajas.
«Luego intentas combinar un chasis con un sistema de suspensión que se retrasa», explica Green. «Tendríamos que esperar a que se definiera la suspensión para poder definir nuestro propio chasis». Y entonces tendrías que definir el chasis en menos tiempo que Mercedes porque obtienes la información más tarde.
«Y no podíamos considerarlo, especialmente con los plazos que tenemos», dijo Green.
La unidad de potencia adoptada, en cambio, es una cantidad casi conocida. «Es probablemente el área del coche que menos cambios ha tenido de 2021 a 2022», dice el jefe de ingeniería. Aunque los motores han tenido que adaptarse al nuevo combustible E10, «no es un cambio significativo».
