Европейските серии Льо Ман ще стартират през 2022 г. с 42 автомобила – Ще се състезават София Фльорш и Хуан Мануел Кореа – Шестима германци вече са известни
Европейските серии Льо Ман (ELMS) навлизат в сезон 2022 г. с огромно поле. С 42 автомобила е достигнат лимитът на капацитета; има един автомобил повече, отколкото през предходния сезон. Заявките са разпределени сравнително равномерно в трите класа: 17 LMP2, 12 LMP3 и 13 GTE.
Списъкът включва добре познати имена от сцената за издръжливост, като завърналия се Томас Лоран, който ще стартира за Team Mühlner Motorsport при дебюта им в LMP2, Фил Хансън (United Autosports), Патрик Пиле (Idec), Йов ван Уйтерт (Panis), Джак Айткен (TF Sport), Никола Лапиер (Cool Racing) или шампионите в GTE-Am WEC Франсоа Перодо, Никлас Нилсен и Алесио Ровера (AF Corse).
От немска гледна точка най-известното име е София Фльорш. След един сезон със Signatech в Световния шампионат за издръжливост, тя се премества в Algarve Pro Racing в ELMS. Тя ще бъде съотборничка не на кого да е, а на състезателя за издръжливост в LMP2 Роман Русинов, който ще носи обичайния си знаменател на G-Drive.
Две други имена, които са се прочули с тежки инциденти с автомобили от Формулата, са включени в списъка: Хуан Мануел Кореа, замесен в трагедията с Антоан Юбер по време на състезанието от Формула 2 на Спа-Франкоршамп през 2019 г., преминава от монополи към прототипи за Льо Ман и се присъединява към Prema. Алекс Перони, който само седмица по-късно се издигна високо във въздуха в състезанието от Формула 3 на пистата Монца, също се свързва с G-Drive/APR.
По-малко приятно от гледна точка на Германия: шампионът в LMP3 Лауренц Хьор не е в стартовия списък. 24-годишният пилот е преминал в категория „Gold“ и следователно вече не може да се състезава в LMP3. Според информация от, ангажимент за пълен работен ден в LMP2 не се е осъществил. Той ще стартира в LMP2 в отделните състезания.
Никласът Никлас Крютен, спонсориран от ADAC, пък прави скок във висшата категория на ELMS. Състезателят от LMP3 ще стартира заедно с Никола Лапиер и юношата на Porsche Asia Ифей Йе. „Работата с Cool Racing през 2021 г. беше изключително положителна, професионална и успешна“, казва 19-годишният пилот от Трир. Той ще дебютира и в „24-те часа на Льо Ман“.
Най-добрите отбори преместват автомобилите си в WEC, нови отбори се издигат
С това той се намира в състав, който е готов за големи изяви. За това спомага и фактът, че някои водещи отбори намалиха ангажиментите си в полза на WEC. Защитаващите титлата си WRT и Dragonspeed вече не се състезават изобщо, а United Autosports намалява броя на автомобилите си до един. Автомобилите ще участват съответно в WEC и IMSA.
В замяна на това има много дебютанти в LMP2, което увеличава броя на автомобилите във висшата категория с един. Освен Мюлнер, това са шампионите в Купата на Льо Ман Nielsen Racing и Team Virage. Седем автомобила стартират в подкатегорията Pro-Am. Забелязва се, че автомобилите с G-Drive вече не са обявени като Aurus. Всички автомобили са Oreca 07.
Заради промоциите LMP3 пострада малко и вместо 16 автомобила ще има 12. Преобладават единадесет автомобила Ligier JS P320. Само един отбор – защитаващият титлата си DKR – разполага с еквивалентния Duqueine M30-D08.
Класът GTE е нараснал с три автомобила до 13. Осем Ferrari 488 GTE Evo се срещат с три Porsche 911 RSR-19 и два Aston Martin Vantage GTE. Джанмария Бруни и Ричард Лиц са двама пълноправни заводски пилоти на Porsche. Lietz е съотборник на актьора Майкъл Фасбендер.
Подобно на WEC, ELMS ще използва синтетично гориво от TotalEnergies тази година, което ще намали емисиите на O2 на състезателните автомобили с поне 65% за един път. ELMS 2022 стартира на 17 април с „4-те часа на Льо Кастеле“.
