Hogyan változnak a DTM pilótapárosítások az AMG-nél a 2022-es DTM szezonra, milyen szerepet kap Luca Stolz és Maro Engel, és mi áll Götz HRT távozása mögött
Driver rochade a gyárilag támogatott Mercedes-AMG csapatok táborában a 2022-es DTM szezonra! És a legnagyobb meglepetés: a ‘Motorsport-Total.com’ információi szerint a bajnok Maximilian Götz idén már nem a bajnokságot megnyerő HRT csapatánál versenyez, hanem az 1-es számú autót viszi magával Christian Hohenadel Winward csapatához, ahol Lucas Auer csapattársa lesz.
Erre aligha számított volna bárki is, hiszen a 35 éves játékos a szezon után azt mondta, hogy Hubert Haupt csapatánál otthon érzi magát. És a nürburgringi csapatnál is az volt a benyomás, hogy a bajnoki tartózkodás csak formalitás lesz.
A HRT-nél azonban mostantól a Mercedes-AMG üzemi pilótája, Luca Stolz veszi át Götz helyét. A 26 éves versenyző tavaly a Nürburgringen a Toksport-WRT-Mercedes vendégstartján a második hellyel nyűgözött le, amit később egy boxutca-balesetért kapott büntetés miatt veszített el. Stolz a HRT színeiben még a múlt hétvégén, a Dubai 24 órás versenyen állt rajthoz.
Maro Engel ünnepli DTM visszatérését
Az indiai Arjun Maini, aki a tavalyi szezon végén időnként meglepte gyorsaságával a GetSpeed-Mercedesben, és akit a HRT most jelölt az ázsiai Le Mans sorozatba, Stolz csapattársaként tevékenykedik majd. Ő váltja a monacói Vincent Abril-t, aki megválik az AMG-től.
Marad a gyár által támogatott Mercedes-AMG csapat, a GruppeM, amely idén két autót indít: Kenny Chen versenycsapatánál a 36 éves GT3-as veterán és ex-DTM-pilóta Maro Engel második visszatérésére készül. A Nordschleife-specialista már 2008 és 2011 között is a Mücke csapatnál versenyzett a DTM-ben, mielőtt 2017-ben visszatért a HWA-hoz egy szezonra, és Moszkvában ünnepelte egyetlen győzelmét.
Ha a második pilótafülke betöltéséről van szó, úgy tűnik, hogy a spanyol AMG üzemi pilóta, Daniel Juncadella marad a csapatnál, és a második GruppeM Mercedest fogja vezetni.
Nyílvánvaló, hogy a második pilótafülke betöltése a csapatnál marad.
Hogyan jött létre a Götz és a HRT szakítása
De hogyan is történt, hogy Götz a HTP Racing Teamből kivált Winward csapathoz igazolt, amelynek színeiben a 35 éves versenyző 2013 és 2020 között már több sorozatban is versenyzett? Még novemberben a HRT ügyvezető igazgatója, Ulrich Fritz – amikor a 2022-es tervekről kérdezték – azt mondta: „Elég kicsi az esélye annak, hogy kirúgjuk a bajnokot, de még semmi sincs lefixálva”.
Ha ennyi sikert értek el együtt, „és mindketten folytatni akarják jövőre, akkor nem lenne helyes, ha nem együtt csinálnák”.
Most azonban úgy tűnik, pontosan ez történt: Götz versenymérnöke, Renaud Dufour információi szerint, akivel a DTM-bajnok többek között a legnagyobb sikereit ünnepelte, felszólalt az ellen, hogy régi pártfogoltja a HRT csapatnál maradjon, mert úgy gondolták, Stolzzal nagyobb esélyük lenne. És mindezt annak ellenére, hogy elveszítenék az első számú versenyzőjüket.
DTM győztes Ellis 2022-ben már nem lesz a rajtrácson
A címvédő így a Mercedes-AMG a Winward csapathoz került, ahol Auer személyében új csapattársat kap. Éppen ő az az ember, aki a vitatott Norisring-döntőn Götznek a győzelmet adta, és ezzel a bajnoki címhez segítette.
Mi lesz a svájci Philip Ellisszel, aki 2021-ben még győzelmet is ünnepelhetett a Lausitzringen, és akit most Götz vált majd? Mint Winward több mint egy hete sajtóközleményben bejelentette, a 29 éves versenyző idén nemcsak a daytonai 24 órás klasszikuson indul, hanem Russell Warddal együtt az IMSA SportsCar Championship hátralévő futamain is rajthoz áll egy Mercedes-AMG GT3-mal.
Az amerikai sorozat GTD osztályának tizenkét versenyhétvégés naptára pedig háromszor is átfedésben van a DTM-mel, ezért Ellis elhagyja a hagyományos sorozatot.
